电车碟刹通常不是单纯依靠磁铁来实现制动的，不过在一些电车的制动系统中会用到磁铁相关的技术，主要有以下原因和工作方式：
- 电磁感应原理实现辅助制动：部分电车利用电磁感应原理来实现辅助刹车。以采用电磁刹车装置的电动自行车为例，刹车盘与车轮主轴固定连接，刹车盘外沿平均分布强磁铁，刹车盘外壳罩在刹车盘外，其内壁平均分布电磁线圈。当电车行进时，与车轮同轴旋转的刹车盘边缘的强磁铁掠过固定在刹车盘外壳内部的电磁线圈，各电磁线圈上即产生感应电势。握下刹车手柄时，刹车开关闭合，各电磁线圈与滑动变阻器形成回路，产生电流，洛伦兹力通过刹车盘外壳内的电磁线圈作用，在刹车盘产生与运转方向相反的阻力，产生刹车作用。这种方式刹车效果平稳且能避免机械摩擦带来的磨损，延长部件使用寿命，还可通过滑动变阻器调节电流大小，进而控制刹车阻力的大小。
- 利用磁铁的特性实现制动控制：在一些电磁制动器中，会利用磁铁通电产生磁场的特性来控制制动。制动器内部包含电磁铁（或称为励磁线圈），当电磁铁通电时，电流通过线圈产生磁场。这个磁场会吸引或排斥制动器内部的铁磁部件，如衔铁或制动片，使其发生移动。在电机正常运行时，制动器的制动片与电机的旋转部分是分开的，电机可以自由旋转。当需要停止电机时，电磁铁被断电或反向通电，导致磁场消失或改变方向，制动片的复位机构（如弹簧）会推动制动片与电机的旋转部分接触，由于制动片与电机旋转部分之间的摩擦力，制动力矩被施加到电机上，使其减速并最终停止。
不过，传统的电车碟刹系统主要还是基于机械摩擦原理来实现制动的。碟刹系统包括刹车手柄、刹车线、卡钳、刹车片和刹车碟等部件。当操作刹车手柄时，刹车线会拉动卡钳，使卡钳内的刹车片紧紧夹住旋转的刹车碟，通过摩擦力来阻止刹车碟的转动，从而实现车辆的制动。这种机械碟刹系统具有制动力强、制动效果稳定、反应迅速等优点，能够满足电车在各种行驶条件下的制动需求。