电车后轮紧可能由以下原因导致：
- 刹车系统问题：
- 刹车线过紧：刹车线调整不当，拉线过紧会使刹车片与刹车盘或轮毂之间的摩擦力增大，导致后轮转动困难。这时需要调整刹车线，使其松紧度适中。
- 刹车抱死：如果刹车系统出现故障，如刹车蹄块回位弹簧失效、刹车卡钳活塞卡住等，会导致刹车处于抱死状态，后轮无法正常转动。这种情况需要检查刹车部件，更换损坏的零件。
- 电机问题：
- 电机轴承损坏：电机轴承磨损或损坏，会使电机运转不顺畅，增加转动阻力，导致后轮发紧。需要打开电机盖，检查轴承情况，若损坏则更换轴承。
- 电机磁缸损坏：电机磁缸出现裂纹、破碎或退磁等问题，会影响电机的正常工作，使后轮转动异常。这种情况一般需要更换电机磁缸或整个电机。
- 电机进水或进尘：电机密封性不好，进水会导致磁铁生锈，进尘会影响电机内部部件的正常运转，都可能使后轮转动困难。需要对电机进行清理和干燥处理，修复密封问题。
- 轴承问题：
- 轴承缺油：后轮轴承缺油，会使摩擦力增大，转动时感觉发紧。打开电机盖，给轴承涂抹适量黄油，可解决此问题。
- 轴承损坏：除了电机轴承，后轮轮毂轴承损坏也会导致后轮转动不灵活。需检查轮毂轴承，如有损坏及时更换。
- 轮胎或轮毂问题：
- 轮胎气压不足：轮胎气压过低，会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动摩擦力增大，导致后轮转动费力。应检查轮胎气压，将其充至合适值。
- 轮胎或轮毂变形：轮胎表面开裂、鼓包，或轮毂变形，会使车轮转动时产生卡顿现象，感觉后轮很紧。需要检修或更换轮胎、轮毂。
- 控制器问题：
- 控制器故障：控制器出现故障，如内部元件损坏、线路短路等，可能会导致电机控制异常，使后轮转动不顺畅。拔掉电机线检查，若电机线松动或控制器有故障迹象，需更换控制器。
- 信号线问题：刹车信号线或手柄信号线磨损、接地短路等，会影响刹车和电机的正常控制，导致后轮紧。要检查信号线，修复或更换损坏的线路。
- 其他问题：
- 刹车固定螺丝松动：长期骑行颠簸可能导致刹车固定螺丝松动，使刹车部件位置偏移，产生额外摩擦力，导致后轮紧。需到专业维修点处理，更换刹车螺丝部件。
- 后轮防盗锁问题：后轮防盗锁自锁或未解锁，会限制后轮转动。检查防盗锁状态，确保其正常解锁。