一般情况下，纯电车跑高速更费电。主要原因如下：
- 风阻影响增大：当纯电车在高速行驶时，随着车速的提升，空气阻力会急剧增加。根据物理原理，空气阻力与速度的平方成正比。车辆需要克服更大的风阻来保持高速行驶，这就需要电机输出更多的功率，从而导致耗电量增加。例如，当车辆以60公里/小时的速度行驶时，风阻相对较小，电机只需提供较少的能量来维持行驶；而当车速提升到120公里/小时，风阻大幅增加，电机需要消耗更多电能来克服风阻，以保持高速行驶状态。
- 电机工作效率降低：纯电车的电机在一定的转速范围内工作效率较高。在高速行驶时，电机转速超出了其最佳工作区间，工作效率会有所下降。为了维持车辆的高速行驶，电机需要消耗更多的电能来输出足够的动力，这也会使得车辆在高速行驶时的耗电量增加。
- 能量回收效果减弱：纯电车在行驶过程中，通过制动能量回收系统可以将部分动能转化为电能储存起来，从而提高能源利用效率。然而，在高速行驶时，由于车速较快，驾驶员踩刹车的频率相对较低，制动能量回收系统的工作机会减少，能量回收效果减弱。相比之下，在城市道路中频繁刹车的情况下，制动能量回收系统能够更有效地工作，为车辆补充电能，降低能耗。
不过，也存在一些特殊情况使得纯电车跑高速不一定更费电。比如一些高性能的纯电车，其电机和车辆设计经过优化，在高速行驶时电机仍能保持较高的工作效率，风阻系数也相对较低，这样在高速行驶时的耗电量增加幅度可能较小。此外，如果高速路段较为平坦，没有频繁的上下坡，车辆行驶时不需要频繁地加速和减速，也有助于减少电能的消耗。