电车取暖主要使用车载电源，以下是几种常见的取暖方式及对应的电源情况：
- PTC加热器：PTC加热器是电动汽车空调暖风系统的重要组成部分。它利用正温度系数陶瓷材料，其电阻随温度升高而增大，具有自限温功能。这种加热器通常直接连接车载电源，乘用车PTC加热的功率一般在2-9kW之间。根据加热方式不同，可分为风暖PTC和水暖PTC。风暖PTC直接加热空气，升温快但温度可能不均匀；水暖PTC加热冷却液后循环至暖风芯体，温度更均匀，但结构复杂、成本更高。
- 热泵系统：部分高端电动汽车使用热泵系统来取暖。热泵可以从外界环境中吸收热量并转移到车内，能大幅降低冬季能耗，减少续航损失。不过，在低温启动时，热泵系统可能会先借助PTC加热器快速制热，待热泵启动后再切换到热泵模式，以平衡能耗与舒适性。
- 辅助加热设备：一些电车还会配备座椅加热、方向盘加热等辅助加热功能，这些设备也是依靠车载电源供电。相比空调系统，它们的耗电量相对较低，能在一定程度上提升驾乘人员的舒适度。此外，市场上还有一些小型车载暖风机，通过点烟器或USB接口取电，功率较低，适用于对取暖需求不高的场景。