理论上，荣放油车可以改成电车，但实际操作中面临诸多问题，一般不建议进行改装，主要原因如下：
- 技术难度高：涉及动力系统、底盘结构、车身布局等多方面的重大改动。要把汽油内燃机换成电动机，需解决电机布局安装问题，还要对电控系统、刹车辅助、转向辅助等进行重新设计和调试，以适应纯电驱动。此外，原车的悬架系统也需重新测试和调整，因为电动驱动系统的重量分布和动力输出特性与燃油发动机不同，可能会导致车辆在行驶过程中的姿态和底盘受力情况发生改变，如果改装计算不准确，底盘悬架可能会严重损坏。
- 安全风险大：燃油车的结构设计没有专门针对电池的保护设置，在车辆受到撞击时，后加装的电池包容易受到损害，甚至引发短路、起火等危险情况。而且一些油改电车型为了保持乘坐空间，将电池放置在底盘下方，这不仅导致底盘明显凸起，还降低了离地间隙，增加了托底风险，进一步威胁到电池和车辆的安全。
- 续航里程有限：由于燃油车内部结构并没有专门为电池预留空间，后加装的电池包只能见缝插针地塞进车内，可提供的电池容量十分有限。电池容量的大小直接影响续航里程，所以油改电的荣放很难拥有理想的续航表现，难以满足日常出行和长途驾驶的需求。
- 成本高昂：油改电需要同步永磁电机和大容量电池组，目前大容量电池组一般采用三元锂电池，成本较高。除了硬件成本，改装过程中还需要专业的技术和设备，以及大量的人工费用，整体改装成本可能会超过直接购买一辆纯电动汽车的费用。
- 车辆性能受限：为了适应油车的结构，油改电车辆可能无法搭载高性能的驱动电机，传动结构也难以充分发挥电机的潜力。此外，油改电车型的传动系统往往是移植而来的，其机械集成度较低，各模块之间的配合不够默契，这些都会影响车辆的加速、爬坡等性能表现。
如果有使用电车的需求，建议直接购买专业生产的纯电动车辆，以获得更好的性能、安全性和使用体验。