高低板有轨电车并不是一种常见的有轨电车类型表述，你可能想问的是低地板有轨电车，或者是包含高地板和低地板类型在内的有轨电车相关内容。
低地板有轨电车
低地板有轨电车是指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。按照车辆低地板区域占客室面积的百分比，可分为70%低地板有轨电车、100%低地板有轨电车等。其具有诸多优点：
- 造价低：轨道可直接在现有马路上铺设，无需封闭线路，转弯半径小，可在城区狭小地带穿越。工程总体造价为每公里9000万元至1亿元，仅相当于地铁造价的1/4；每辆30米长列车的单价为1200万元至1500万元，仅相当于同类进口列车的一半。
- 节能环保：采用电能作为驱动力，无尾气排放，能有效地减少城市的碳足迹。
- 乘坐便捷：100%低地板有轨电车车厢内为全低地板，地板距轨面仅35厘米左右，乘客抬脚即可上车，几乎感觉不到高度差，极大地方便了老人、儿童和残疾人士上下行。
- 运量适中：属于中等运量轨道交通系统，可根据客流量灵活编组，其运量适应范围为单向高峰小时0.8至2万人次，能有效填补公交系统与地铁系统间的运量空白。
高地板有轨电车
与低地板有轨电车相对，高地板有轨电车的地板距离轨道面较高，通常需要设置较高的站台以便乘客上下车。
高地板有轨电车的车辆设计可以更好地适应复杂地形和特殊线路需求，例如在山区或需要较大爬坡能力的线路上，高地板车辆由于其底部空间较大，可以安装更强大的牵引设备和制动系统，从而保证车辆的运行性能。像丽江雪山观光火车一期采用高地板有轨电车，车辆设计考虑了当地的地理环境，采用超大车窗玻璃，使乘客可以更好地欣赏窗外的美景。不过如果在城市地面线路采用高地板车辆，站台建设较高会对城市景观造成影响。