纯电车开空调通常是比较耗电的，并不省电。以下是具体分析：
- 制冷原理及耗电情况
- 纯电动汽车的空调制冷系统与传统燃油车类似，主要通过压缩机对制冷剂进行压缩和循环，实现车内空气的冷却。
- 压缩机需要消耗大量的电能来运行，尤其是在高温环境下，为了达到较好的制冷效果，压缩机可能需要以较高的功率运行，这会导致电量的明显消耗。一般来说，在城市综合工况下，开启空调制冷会使纯电动汽车的续航里程减少10%-20%左右。
- 制热原理及耗电情况
- 纯电车的空调制热主要有两种方式，一种是传统的电阻丝加热，另一种是热泵技术。
- 电阻丝加热是通过电流通过电阻丝产生热量，这种方式简单直接，但能耗较高，因为它是直接将电能转化为热能，效率相对较低。热泵技术则是利用逆卡诺循环原理，从外界环境中吸收热量并转移到车内，相比电阻丝加热，热泵技术更为节能，但在低温环境下，其制热效果和效率会有所下降，仍需消耗一定的电能来维持运行。在寒冷天气下，开启空调制热对纯电动汽车续航里程的影响可能更大，有时甚至会使续航里程减少20%-30%。
不过，一些纯电动汽车配备了智能空调系统，能够根据车内温度、阳光照射等因素自动调节空调功率，以达到相对节能的效果。此外，合理设置空调温度、提前开启空调（利用车辆充电时的电源，不消耗动力电池电量）等方法，也有助于在一定程度上降低空调使用对电量的消耗。