现在租电车跑滴滴是否划算，需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
- 成本方面
- 租金：目前电车的月租金普遍超过4000元，并且还需要支付一万元左右的押金。相比以往租油车或油电混合车跑网约车的月租金3000-4000元要高。
- 能耗：电动车每公里电费约为燃油车的1/3-1/4，若日均行驶300公里，月省油费约2000-3000元。以每公里电费0.3元计算，相比油车能节省不少成本。
- 保养：电动车结构简化，保养周期长，年维护成本可降低30%-50%，每月保养费约200-500元。
- 其他：保险费8000-12000元/年，平台抽成普遍20%-30%。
- 收入方面
- 工作时长：自有新能源车，日均在线15小时以上，月流水可达1.2万-1.5万元，扣除成本后净利约5000-8000元。租车的司机若日均流水低于400元，可能无法覆盖成本。
- 区域因素：在上海等城市，滴滴新司机有收入保障活动，只要满足每天在线6小时，完成20单，保底流水350元；在线10小时，完成25单，保底流水610元。但在一些竞争激烈的一线城市和旅游城市，如深圳、上海、三亚等，司机数量多，盈利空间相对较小；而三四线城市或新兴工业区竞争相对没那么激烈，有一定盈利空间。
- 司机经验：深耕本地市场、熟悉高单价区域（如机场、商务区）的老司机，通过“抢预约单+多平台接单”能提升收入；新手司机因路线不熟、接单效率低，易被平台算法压制，收入往往较低。
- 车辆及运营方面
- 车辆状况：租赁车辆新旧不一，性能参差不齐。电车经过长期使用后，续航里程往往会出现明显衰减，可能导致频繁充电，增加用车成本，降低接单效率。同时，旧车出现故障的概率相对较高，后期维修费用可能成为额外负担。
- 合同条款：租车合同中可能存在限制一年行驶里程、规定车损赔付标准等不合理条款，还可能要求一次性签订多年，中途退租会扣除押金并支付违约金，让司机处于被动地位。
如果在车辆租赁费用合理、当地对新能源网约车有政策支持（如优先派单、补贴等）、个人能够保证较长的工作时长、对当地路况和高需求区域比较熟悉的情况下，租电车跑滴滴有一定的盈利空间，是相对划算的。否则，可能面临盈利困难甚至亏损的情况。