电车通常起步快但急速相对较慢，主要有以下几方面原因：
- 起步快的原因
- 动力输出特性：电车的电动机能够在启动瞬间就输出最大扭矩，动力响应极为迅速。不像传统燃油车，需要发动机先提高转速，经过复杂的传动系统等一系列过程才能将动力传递到车轮，因此电车在起步时能快速获得动力，实现迅速加速。
- 传动系统简单：电车的传动系统相对简单，一般没有复杂的变速箱结构，动力从电动机直接传递到车轮，能量损失小，动力传递效率高，使得起步时的动力能更有效地转化为车轮的转动，从而实现快速起步。
- 急速慢的原因
- 功率限制：虽然电动机扭矩大，但功率方面可能相对受限。要达到很高的极速，需要电动机具备非常高的功率，而目前电车电动机的功率提升存在一定技术瓶颈和成本限制。此外，电池系统的输出能力也会限制电动机的最大功率，进而影响车辆的极速。
- 能量消耗与续航考虑：高速行驶时，空气阻力、滚动摩擦力等会大幅增加，车辆需要消耗更多能量来维持高速。电车为了保证续航里程，在设计上会对极速进行一定限制，避免因高速行驶导致能量消耗过快，影响整体续航表现。
- 散热问题：电动机在高转速、高负荷运转时会产生大量热量，散热系统的性能限制了电动机持续高功率运行的能力。如果散热不及时，电动机可能会因为过热而降低功率，从而限制了车辆的极速。
- 安全因素：车辆的制动系统、轮胎性能以及整体车身结构等在设计时需要综合考虑安全性。过高的极速可能会超出车辆整体安全设计的范畴，带来较大的安全风险，因此在设计上会对电车的极速进行合理控制。