“电车出现对角”在不同语境下可能有不同的含义，以下是一些常见的情况：
- 对角供电：华为数字能源技术有限公司申请的“一种对角供电的电子机械制动系统和电动车辆”专利中，提到的对角供电是指车辆的四个轮端制动装置分别接收两个电源的供电。例如左前轮和右后轮的制动装置共用一个电源，右前轮和左后轮则由另一个电源供电。这种供电方式可使电源管理更精细，能根据需求选择性地利用某一对轮端制动装置的供电，进而有效降低整体功耗。
- 对角车轮打滑：在汽车性能测试或越野场景中，对角车轮打滑是指车辆的左前轮和右后轮，或者右前轮和左后轮同时出现打滑的情况。比如在滑轮组测试、蝴蝶谷项目等场景中，可能会出现这种情况，这对车辆的电子限滑系统、动力分配系统等是一种考验，也能反映出车辆在复杂路况下的通过性能和脱困能力。
- 行驶路线呈对角线：在交通道路场景中，指电车在路口斜穿马路，走“对角线”进入对向道路，而非按照正常的两段直角人行横道前往。这种行为违反交通规则，容易导致非机动车和机动车混行，引发交通安全事故。
- “四轮四角”设计：这是一种车辆设计理念，指尽可能降低前后悬的长度，让四个车轮布置在车辆的左前角、右前角、左后角、右后角。采用这种设计的电车，动态行驶更加稳定，并且在有限的尺寸内，能尽可能提升车辆内部的驾乘空间表现。
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