电车的暖风主要由PTC加热系统和热泵系统来提供，以下是具体介绍：
- PTC加热系统
- 水加热的PTC：分配器给PTC分配高压直流电，PTC通电后加热冷却液，冷却液循环到暖风水箱，暖风机散热，电子水泵使水循环，从而将热量散发到车内，提升车内温度。
- 风加热的PTC：在暖风水箱位置装高压加热电阻丝，通电后热量通过风扇吹出热风，直接对车内空气进行加热。PTC热敏电阻生热类似于电炉丝，靠电流通过电阻生热，不过它是半导体热敏电阻，温度升高阻值升高，在恒压下低温加热快，高温时阻值大电流小，能节省电能并保持温度相对恒定。
- 热泵系统：工作原理与空调制冷类似，但热量转移方向相反，能把车外热量转移到车内。一般和空调制冷系统融合，通过阀门控制热量转移路径，还能有效利用动力电池冷却系统预热。在外界温度不是极低的情况下，热泵系统热效率高、能耗低，对电车续航里程影响小。
一些中高端纯电动车为保证车厢温度采用热泵+PTC混合模式，起步时动力电池冷却系统温度低，先开启PTC加热器，等冷却液温度上升后再启动热泵制热系统。