海口电车充电整体情况基本正常，但也存在一些局部问题和挑战。
正常方面
- 基础设施不断完善：海南以“桩站先行，适度超前”为原则，建成充电桩18.38万个，实现44个高速公路服务区及200多个乡镇100%全覆盖。海口作为省会城市，充换电基础设施基本遍及住宅小区、景区景点、文体场所等各类场所。同时，像椰速充海口国兴大道文体公园全液冷超充站等一批先进的充电站投入使用，配备了大功率全液冷超充枪，为电车充电提供了高效便捷的选择。
- 充电网络逐步优化：目前海南公共充电桩平台对海南充换电一张网服务平台的接入率达100%，基本实现一个APP畅行全省，方便车主查询和使用充电桩。例如，在2025年春运期间，针对琼州海峡新增新能源汽车运输专班航次的情况，南方电网海南电网公司启动专项保供电工作，保障了港口、高速路服务区等重点区域及其周边社会充换电站的稳定运行。
存在问题
- 部分公共充电站设备老化故障：如海口市港湾小学附近的城建充电站，因运行超过6年，部分充电桩设备老化，约有三分之一的充电桩出现故障无法充电，给附近车主带来不便。
- 小区充电设施不足及管理问题：一些老旧小区存在充电桩进小区难的问题，由于变压器扩容、增容出资成本较高，居民、桩企及物业均不愿独自承担此费用。同时，部分小区内充电设施数量不足，像海口坡博坡巷回迁片区，3000多户居民的区域仅有不到100个充电插口。此外，还有小区的智能充电设备存在信号问题、故障报修不及时、充电“虚满”或费用偏高等情况，影响居民正常充电。
总体而言，海口电车充电在基础设施建设和网络优化方面取得了一定成效，但在设备维护、小区充电设施完善等方面还需要进一步加强和改进，以更好地满足电车用户的充电需求。