开电车可能会有人担心自燃，也有人不担心，以下是相关原因：
担心的原因
- 热失控风险：新能源车自燃事故大多是由动力电池热失控引发的。造成热失控的原因十分复杂，机械损伤、工作温度不当和电滥用是常见的三种原因。车辆碰撞导致电池受到挤压、穿刺时容易发生短路，进而造成局部过热。电池内部的电解液在高温条件下容易释放出大量气体和热量，过度充电和过度放电都会造成电池异常发热，这些情况都可能引发自燃。
- 灭火难度大：锂电池复燃率高，传统灭火手段难以彻底扑灭，需大量水持续降温。并且从电池热失控到明火仅需5分钟，车内温度可飙升至437℃，远超燃油车的渐进燃烧，还会释放氢氟酸等有毒气体，易扩散至地下车库，威胁建筑结构安全和人员生命安全。
- 早期事故影响：过去曾出现过一些电车自燃的新闻报道，这些事件给部分消费者留下了深刻印象，导致他们对电车的安全性产生担忧，即使现在电车技术不断进步，仍心有余悸。
不担心的原因
- 自燃概率低：据央视公开数据，近三年来，中国新能源汽车的火灾发生率已从2021年的万分之1.85降至2023年的万分之0.96，而燃油车火灾率稳定在万分之1.5左右。从国际数据来看，根据美国相关机构综合研究分析，电动汽车的起火概率远低于其他动力车型，仅为燃油车的1/60。
- 技术进步：电池管理系统不断优化，能够实时监测电池的电压、电流和温度，在过充、过放、过温、欠温时提供保护，确保电池在安全的条件下高效工作。同时，车企也在积极研发更好的电池技术和车辆安全系统，如宁德时代推出的CTP技术，可有效提高电池包能量密度和安全性。此外，新一代固态电池技术也有望从根本上解决起火隐患。
- 安全标准严格：中国已建立全球最严的电池安全标准，要求热失控后5分钟内不起火，为乘客留足逃生时间。车辆需要满足《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等国家标准，以确保安全性。