中国电车数量多是多种因素共同作用的结果，主要包括以下方面：
- 政策支持
- 购车补贴：政府给予电动汽车购买者补贴，降低了消费者的购车成本，使电车在价格上更具竞争力。如2022年及以前，符合条件的新能源汽车可享受一定额度的购置补贴，这有力地刺激了市场需求。
- 税收优惠：对新能源汽车实施减免购置税等税收优惠政策。以一辆30万元的新能源汽车为例，若购置税税率为10%，减免后可节省3万元，这对消费者颇具吸引力。
- 牌照政策：在一些限购城市，如北京、上海、广州等，新能源车牌照相对容易获取。例如，北京通过摇号方式分配新能源小客车指标，中签率远高于普通燃油车指标；上海对新能源汽车免费发放专用牌照，而燃油车需通过竞拍获得牌照，竞拍价格较高。
- 经济因素
- 使用成本低：国内油价较高，而电价相对稳定且便宜。以同样行驶100公里为例，燃油车可能花费60-80元，而电车仅需15-30元。对于网约车、货运等对成本敏感的行业，电车能大幅降低运营成本。
- 规模效应：随着电车产业规模的扩大，其生产成本逐渐降低。车企通过大规模生产，提高生产效率，降低了单位产品的成本，使电车价格更具优势，从而吸引更多消费者。
- 技术进步
- 续航里程提升：国内众多电车品牌推出了多款续航超过600公里的车型，如比亚迪汉EV、蔚来ET7等，基本能满足日常出行和城市间的短途旅行需求，减少了消费者的续航焦虑。
- 充电速度加快：快充技术的发展，使电车的充电时间大幅缩短。例如，一些车型使用快充桩，半小时左右就能将电量从30%充至80%，提高了使用的便利性。
- 电池技术突破：电池能量密度不断提高，使电池体积更小、重量更轻的同时，能储存更多电能。同时，电池的安全性也得到了显著提升，如宁德时代的CTP电池技术、比亚迪的刀片电池技术等，都增强了消费者对电车的信心。
- 基础设施完善
- 充电桩数量多：中国的充电桩数量已经超过了200万个，覆盖了全国主要城市和交通干道。无论是在城市的居民小区、商场、写字楼附近，还是在高速公路服务区，都能较为方便地找到充电桩。
- 充电网络布局广：国家电网、南方电网等企业大力建设充电网络，同时，蔚来、小鹏等车企也在积极布局专属充电桩和换电站。此外，第三方充电运营商如特来电、星星充电等也在不断拓展业务，形成了较为完善的充电服务网络。
- 消费观念转变
- 环保意识增强：消费者环保意识不断提高，认识到电车零排放或低排放的特点，有助于减少空气污染和温室气体排放，符合环保理念，因此更愿意选择电车作为出行工具。
- 对新技术的接受度高：尤其是年轻消费者，对新鲜事物接受度高，乐于尝试新能源汽车这种新技术产品。他们追求科技感、智能化的驾驶体验，而电车在智能驾驶辅助、车机互联等方面往往具有优势。
- 产业基础雄厚
- 供应链完善：中国在电池、电机、电控等关键零部件领域拥有完整的产业链，能够实现自主研发和生产。例如，宁德时代是全球领先的动力电池制造商，为众多车企提供高品质的电池产品；同时，国内还有众多电机、电控企业，保障了电车产业的稳定供应。
- 车企竞争激烈：市场竞争激烈促使车企不断推出有竞争力的电车产品。传统车企如比亚迪、吉利、长城等纷纷加大在新能源领域的研发投入和生产布局；新势力车企如蔚来、小鹏、理想等也凭借创新的产品和营销模式，在市场中占据一席之地，为消费者提供了丰富多样的选择。