以下是一些近年来出现倒闭、跑路等情况的电车企业：
- 威马汽车：成立于2014年，曾致力于打造高性能电动跑车。2024年正式宣布破产，成为未能挺过行业寒冬的新能源车企之一，其倒闭原因包括资金链断裂、管理层问题、产品竞争力不足等。
- 游侠汽车：作为早期进入市场的造车新势力之一，2024年宣告倒闭，最终因资金链断裂而退出市场。
- 高合汽车：2024年初陷入困境，经营状况持续恶化，面临供应商停止供货、员工停发工资等问题，尽管官方否认了破产传言，但截至2024年1月其旗下三款车型销量惨淡，预示着该品牌可能难以维持。
- 极越汽车：背靠百度与吉利两大巨头支持，但在2024年末突然宣布解散，结束了其短暂的造车历程。
- 合创汽车：其前身是广汽和蔚来合作成立的广汽蔚来新能源汽车有限公司，后分化出合创汽车。2024年，这家车企因股东撤资、产品线混乱、销量造假等问题层出不穷，最终走向落幕。
- 天际汽车：2024年全年销量仅有1862辆，同比暴跌78%。在技术、渠道以及资本等多方面都存在重大问题，如电池管理系统采购自二线供应商，自动驾驶方案外包，全国展厅数量锐减，售后服务体系瘫痪，D轮融资中止，账面现金流仅能维持3个月运营。
- 远航汽车：大运集团旗下高端新能源品牌，2024年其两款量产车上市还不到一年，公司就出现延迟发放工资、关停门店等情况，随后大运汽车宣布破产重组。远航汽车存在产能泡沫、人才流失严重、地方财政补贴退坡后单台车亏损额大等问题。
- 雷丁汽车：被网友称为低速电动车转型的“阵亡样本”，未能跨越“老头乐”到智能电动车的鸿沟。存在产品力崩塌（如续航虚标率达23%，碰撞测试仅获1星评级）、渠道全面崩盘（经销商保证金挪用丑闻曝光后，全国90%渠道网络处于瘫痪状态）、资产负债率攀升（高达218%，主要资产已被多家法院轮候查封）等问题。
此外，在国外也有一些跑路的电车企业，如美国的Nikola，当地时间2025年2月20日申请第11章破产保护，成为又一家因市场需求疲软、资金消耗过快和融资困难而陷入困境的美国电动汽车制造商。还有Canoo，2025年向特拉华州美国破产法院提交自愿请愿书，根据破产法第7章寻求救济，其经历了合作失败、高管离职、融资受阻等一连串打击，最终走向破产。