纯电车在高速行驶时续航会衰减，主要原因如下：
- 电机特性与传动系统：目前电动汽车多采用单速变速箱，电机转速与车速直接相关，高速行驶时电机转速高，耗电量增大。例如，时速达到120公里时，电机转速可能超每分钟7000转，电量损耗明显上升。
- 行驶阻力增加：
- 风阻：汽车高速行驶时，空气阻力大幅增加，且风阻与车速的关系近似于三次方，如120千米每小时的风阻功率约是60千米每小时的8倍，车辆需消耗更多电能来克服风阻。
- 滚阻：高速行驶时，轮胎滚动阻力也会有所增加，虽然增加幅度相对风阻较小，但也会消耗一定电能。
- 能量回收效率降低：在城市路况中，车辆频繁制动、减速，动能回收系统能将部分动能转化为电能回收到电池。但在高速路况下，若道路畅通，车辆减速情况少，动能回收机会少，能量无法有效回收，整体能耗增加。
- 电池性能限制：高速行驶时电池需提供更大功率输出，而动力电池的最高充放电速率有限，这可能导致电池充放电效率降低，电量消耗加快。
中汽中心2017年至2021年对近31款车型的高速续航测试结果显示，常温（（23±3）℃）条件下，高速续驶里程平均下降率高达22%，最高可达33%。