以下是一些规避电车自燃的方法：
一、车辆使用方面
- 充电习惯
- 避免过度充电。按照车辆使用说明书的建议，合理设置充电上限。例如，许多电动汽车在日常使用中，将电量充至80%-90%即可，尽量减少电池长时间处于高电量状态。因为高电量情况下，电池内部的化学反应可能会更加剧烈，增加热失控的风险。
- 尽量使用正规的充电桩。正规充电桩有完善的充电安全保护机制，能够对充电电压、电流等参数进行精确控制。比如国家电网等大型运营商的充电桩，经过严格的质量检测和安全认证，其充电模块可以在充电过程中实时监测电池状态，一旦发现异常会及时停止充电，降低自燃风险。
- 避免在高温环境下充电。如果在夏季，尽量选择在阴凉处或者室内有通风设施的充电桩进行充电。当环境温度过高时，电池散热负担加重，而高温还会加速电池内部材料的老化和化学反应。例如，在烈日下的露天停车场充电，地面温度可能会达到50-60摄氏度，这会使电池温度过高，增加自燃的可能性。
- 驾驶习惯
- 避免急加速和急刹车。急加速和急刹车会使电机和电池瞬间承受较大的电流和功率变化。特别是急加速时，电池会在短时间内大量放电，产生的热量可能会超出正常散热系统的承受范围。例如，频繁地板油加速，电池输出功率急剧上升，电池组的温度可能会快速升高。
- 合理规划行程，避免电池过度放电。当电池电量过低时，电池的工作状态不稳定，内阻会增大，容易产生热量积聚。一般来说，当车辆电量显示剩余10%-15%左右时，就应该及时充电，防止电池过度放电。
- 车辆停放
- 尽量避免将车辆停放在易燃物附近。例如，不要把车停在干草堆、易燃化学品仓库旁边。如果车辆发生自燃，这些易燃物会加速火势蔓延，造成更严重的后果。
- 选择通风良好的停车位置。良好的通风可以帮助车辆在停车时散发电池等部件产生的热量。比如，将车停在空旷的停车场或者有通风口的地下停车场，而不是在封闭狭小且没有通风设施的空间。
二、车辆保养维护方面
- 定期检查电池系统
- 按照车辆制造商的要求定期进行电池健康检查。专业的维修人员可以使用专业设备检测电池的内阻、电压等参数，判断电池是否存在潜在的安全隐患。例如，一些电动汽车品牌建议车主每1-2年进行一次全面的电池检查。
- 检查电池冷却液液位和质量。电池冷却液对电池的散热至关重要。如果冷却液液位过低，会影响散热效果。同时，冷却液长期使用后可能会变质，也需要及时更换。一般车辆保养手册会有冷却液检查和更换的周期建议，通常是2-3年或行驶一定里程（如4-6万公里）。
- 电气系统检查
- 定期检查车辆的电气线路。线路老化、破损或者接触不良都可能导致短路，进而引发自燃。维修人员可以通过查看线路外观是否有破损、烧焦痕迹，测量线路电阻等方式来检查线路状况。例如，车辆经过长时间使用或者在复杂路况下行驶后，电线的绝缘层可能会被磨损，这就需要及时发现并修复。
- 确保车辆的高压系统安全。对于电动汽车的高压部件，如驱动电机、高压配电箱等，要检查其密封性和绝缘性能。如果高压部件出现漏电等情况，很容易引发火灾。这些检查通常需要专业设备和技术人员进行，在车辆保养时要重点关注。