电车换电池贵主要有以下原因：
- 电池成本高
- 原材料因素：电池中常用的锂、钴等稀有金属，全球储量有限，开采难度较大，且受市场供需关系影响，价格波动频繁。如碳酸锂价格曾在短时间内大幅上涨，直接推高了电池的基础成本。
- 研发生产成本：电池研发需要投入大量资金和人力进行技术攻关，从电芯设计、组装到电池管理系统（BMS）的研发调校，每个环节都成本高昂。同时，生产过程质量检测标准严苛，不合格产品淘汰率较高，进一步增加了制造成本。
- 电池容量与技术：如今电车续航里程不断提升，电池容量也相应增大，这使得电池本身价格更高。例如，续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60kWh以上，按照每度电成本800元以上计算，电池价格就在9万以上。而且高端车型采用的先进电池技术，也会增加电池的成本。
- 车辆零整比因素：对于一些豪华品牌电车，其零整比通常较高，可能高达600%至900%。这意味着单个零部件的价格相对整车价格更为昂贵，作为核心部件的电池也不例外，导致其更换成本居高不下。
- 其他相关成本
- 耗材成本：更换电池时，除了电池本身，还需要考虑其他耗材成本，如连接电池的线路、固定电池的支架等，这些零部件在更换电池时可能需要一并更换，增加了整体费用。
- 人工成本：电池是电车的核心部件，更换过程需要专业技术人员操作，且较为复杂，需要耗费较多时间和精力，人工成本较高。此外，一些高端车型的电池更换可能需要特殊的设备和工具，这也会分摊到人工成本中。
- 市场与行业因素：目前新能源汽车市场虽然在快速发展，但电池技术仍在不断进步和完善中，规模化生产带来的成本降低效果还未完全体现。同时，电池回收利用产业尚处于发展阶段，还无法通过大规模的回收再利用来有效降低新电池的生产成本。
不过，随着技术的不断进步、产业规模的扩大以及电池回收利用体系的完善，未来电车换电池的成本有望逐渐降低。