电车电机发烫通常是正常现象，但也可能存在异常情况，以下是具体分析：
正常发烫
- 能量转换导致发热：电车电机在工作时，会将电能转化为机械能，同时由于电机内部存在电阻，根据焦耳定律，电流通过电阻会产生热量，这是电机发热的主要原因之一。
- 散热条件有限：电车电机通常安装在较为紧凑的空间内，散热条件相对较差。而且在行驶过程中，虽然会有一定的空气流动，但对于高速运转的电机来说，散热效果可能并不理想，导致电机温度升高。
- 长时间高负荷运行：如果电车长时间以高速度行驶、爬坡或者载重较大，电机需要输出较大的功率，电流也会相应增大，从而产生更多的热量，导致电机发烫。
异常发烫
- 电机故障：例如电机绕组短路、断路等故障，会导致电流异常增大，从而使电机发热严重。此时电机可能会出现异常的噪音、振动等现象，并且发热速度会比正常情况快很多，温度也会明显高于正常运行时的温度。
- 散热系统故障：如果电车的散热风扇损坏、散热器堵塞等，会影响电机的散热效果，导致电机温度过高。这种情况下，即使电机正常运行，也可能会因为散热不畅而出现发烫的现象。
- 过载运行：当电车所承载的重量超过了电机的额定负载，或者在行驶过程中遇到过大的阻力，电机需要承受超出其能力范围的负荷，这也会导致电机过度发热。
如果发现电车电机发烫，首先要观察电机的发热程度和运行状态。如果只是轻微发烫，且电机运行正常，没有异常噪音、振动等现象，一般属于正常情况，可以继续使用，但要注意避免长时间高负荷运行。如果电机发烫严重，或者伴有异常现象，建议及时停止使用，并将电车送到专业的维修店进行检查和维修，以避免发生更严重的故障。