充电车目前没有统一的单一续航标准，不同类型的充电车以及不同的应用场景有不同的相关要求和参考标准，以下是一些具体情况：
按车型分类的技术要求
- 纯电动乘用车：最高车速不低于100km/h，续驶里程不低于200km，动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg。
- 插电式混合动力乘用车：纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。
- 纯电动客车：续驶里程不低于200公里，电池系统能量密度不低于135Wh/kg。
- 插电式混合动力客车：纯电续驶里程不低于50公里。
- 纯电动货车：续驶里程不低于80公里。
- 插电式混合动力货车：纯电续驶里程不低于50公里。
测试工况标准
- NEDC工况：目前国内新能源汽车大多采用NEDC数据为续航里程提供参考。NEDC包含4个市区循环和1个郊区循环，测试时关闭空调、大灯等其余负载，结果更接近实际巡航里程的上限。车辆实际续航里程大概是NEDC续航里程的85%-90%左右，具体比率与行驶工况、温度、电池寿命、驾驶习惯等相关。
- WLTP工况：是全球统一的轻型车辆测试程序，相比NEDC工况，WLTP工况的测试条件更接近真实驾驶情况，包括不同的驾驶风格、路况和环境温度等，能更准确地反映车辆在实际使用中的能耗和续航表现。
其他影响因素
- 电池技术：不同的电池类型和容量对续航里程有直接影响。例如，铅酸电池的续航通常较短，一般在60公里左右，而锂电池汽车的续航里程则更为广泛，从60公里到300公里不等，一些高端车型采用先进的锂电池技术，续航里程可超过500公里。
- 环境因素：温度对电池性能影响较大，寒冷冬季电池性能受影响，续航里程可能缩水20%-30%，炎热天气下空调使用也会增加能耗，降低续航。
- 驾驶习惯：频繁急加速、急刹车、高速行驶等都会增加能耗，降低续航里程；而平稳驾驶、合理使用空调和其他电器设备，则有助于提高续航。
- 车辆负载：车辆载重越多，能耗越高，续航里程越短。例如，乘坐较多乘客或携带重物时，续航会受到影响。