比亚迪纯电车建议充满电或显示满电有以下原因：
- 保持电量显示准确性：比亚迪纯电车型通过仪表盘上的SoC值（StateofCharge）显示电池电量状况，SoC值是根据电池包电压计算得出的。如果SoC与电池实际电压不匹配，例如显示剩余20%电量，但电池单节电压已非常低，可能会导致电量耗尽后SoC值突然跳变，对驾驶安全造成困扰。而电池在每次满充后会进行自我学习，使SoC与实际电压保持一致，避免出现SoC跳变问题。
- 确保电池组均衡：比亚迪的电池组采用串联连接方式，充放电时每个电芯的电流一样。但随着时间推移，电池组可能出现容量降低以及电池不均衡的情况，即某些电芯先充满，而其他电芯还没充满。比亚迪为电池组配备了均衡系统（BMS：分布式电源管理系统），会在合适时间启动均衡电路，调整各个电芯的电量，使其保持一致。满充过程能为均衡系统提供更充足的时间来发挥作用，更好地解决电池不均衡问题。
- 设计策略与安全冗余：比亚迪汽车在设计时通常会采用“安全冗余”策略，会有意“锁住”电池的一部分电量。车机上显示的0%-100%电量，并非电池真正的满放满充区间，一般冗余电量大约在10%-20%。因此，当车主充电时，充电桩计量的是向电池输送的真实电量，包括了这部分被“锁住”的冗余电量，而车机只记录它所显示的电量区间内的充电量，所以会显示充满电。
此外，对于长期频繁行驶的出租车等用户，由于外部直流充电桩大多在电池达到95%-98%电量时自动停止充电，所以建议他们定期进行慢充以保持电池的健康状态，确保电池始终处于最佳工作状态，避免因电量不均匀而引发问题。