电车自燃通常是可以查出原因的，以下是一些常见的调查方法和可能查明的原因：
调查方法
- 现场勘查：专业人员会仔细检查自燃现场，包括车辆的整体状况、燃烧的痕迹、电池组的位置和状态等。例如，观察车辆外壳的变形情况、车漆的燃烧程度，以及车内各个部件的损坏情况，以确定起火的大致位置和蔓延方向。
- 电池检测：电池是电车的核心部件，也是容易引发自燃的部位之一。技术人员会对电池组进行详细检测，包括检查电池的外观是否有破损、鼓包，测量电池单体的电压、电阻，分析电池的充放电数据等，以判断电池是否存在内部短路、过热等问题。
- 电气系统检查：全面检查车辆的电气系统，包括电线、插头、控制器等部件。查看电线是否有破损、老化、短路的迹象，检查插头是否松动，控制器是否存在故障代码等，以确定电气系统是否正常工作。
- 数据分析：现代电车通常配备有行车电脑和数据记录系统，这些系统会记录车辆的运行状态、电池信息、故障代码等数据。通过分析这些数据，可以了解车辆在自燃前的工作情况，是否存在异常的电流、电压变化，以及是否有相关的故障提示。
常见原因
- 电池故障：例如电池内部短路，可能是由于电池制造工艺缺陷、电池材料质量问题或者外力撞击导致电池内部结构损坏引起的。另外，电池过充、过放也可能导致电池过热，进而引发自燃。
- 电气系统故障：电线老化、破损，或者电气设备安装不当，导致电线接触不良，产生电火花，都可能引燃周围的易燃材料。此外，控制器故障也可能导致电流控制异常，使电气系统过载发热。
- 外力因素：车辆受到碰撞、刮擦等外力作用，可能损坏电池组、电气系统或其他部件，引发短路和火灾。另外，车辆底部受到硬物撞击，也可能破坏电池的防护层，导致电池内部短路。
- 高温环境：在高温天气下，电车长时间暴露在阳光下，或者停放在温度过高的环境中，可能导致电池和电气系统温度升高，增加自燃的风险。特别是在夏季，气温较高时，电车自燃的概率相对会有所增加。
- 维护保养不当：如果车辆长期未进行正常的维护保养，一些潜在的问题可能得不到及时发现和解决。例如，电池组的散热系统堵塞，会导致电池散热不良，温度升高；或者轮胎磨损过度，引发摩擦生热，也可能对车辆的整体安全产生影响。
通过以上综合的调查方法，大多数情况下能够找出电车自燃的原因。但也有一些复杂的情况，可能需要更长时间的调查和分析，甚至需要多个专业领域的专家共同参与才能确定最终的原因。