电车放电设置是指对电动汽车的放电功能进行相关参数配置和操作选择，以满足不同的用电需求和使用场景。以下是一些常见的电车放电设置相关内容：
- 放电模式选择：
- V2L（VehicletoLoad）：即车辆对负载放电，也被称为车载能源到电器。这种模式下，电车可通过特定接口将电能输出，为外部电器设备供电，如在户外露营时为电烧烤架、电水壶等设备供电，一些车型的V2L放电功率在2kW至6kW之间。
- V2V（VehicletoVehicle）：指新能源汽车对新能源汽车充电，也叫车载能源到车辆，部分车企宣传为车车互助、车对车互充模式等。该功能主要以直流输出为主，通过直流快充接口对外输出电力，放电功率通常在5kW-50kW甚至更高，可用于对亏电抛锚的新能源汽车进行补能救援。
- V2H（VehicletoHome）：是新能源汽车对家庭供电，即车载能源到家。一般用于拥有独立停车位的独栋别墅，需要连接外部大功率户用逆变器与配电线路等设备运行，常配合户用太阳能光伏储能系统使用，在电力不稳定地区应用较多。
- V2G（VehicletoGrid）：表示新能源汽车对电网供电，也就是车载能源到电网。除车辆支持该功能外，还需配合充放电一体桩使用，可参与地区电力调峰等场景，车主也能通过向电网售电获得经济收益。
- 放电功率设置：部分电车允许用户根据实际用电需求设置放电功率大小。比如，当只需要为一些小功率设备供电时，可以将放电功率设置得较低，这样能更精准地控制电量输出，避免不必要的电量消耗，同时也能保护电池和电器设备。
- 电量限制设置：为了避免过度放电对电池造成损害，电车通常会设置电量限制。用户可以根据实际情况，设置当电池电量低于一定比例时停止放电。例如，将电量限制设置为15%，当电池电量下降到15%时，放电功能会自动停止，以确保车辆还能有足够的电量进行后续的行驶或其他操作。
- 安全设置：包括接地检测、漏电保护、过流保护等。接地检测用于确保放电设备正确接地，以防止触电事故；漏电保护会在检测到漏电情况时迅速切断电源；过流保护则能防止因负载过大导致电流过大，损坏车辆电气系统或引发安全事故。
不同品牌和型号的电车，其放电设置的具体方式和功能可能会有所不同。在使用电车放电功能时，用户应仔细阅读车辆使用手册，按照相关说明进行操作，以确保安全、正确地使用放电功能。