电车跑高速是真实可行的，但与燃油车相比，有其独特的特点和挑战，具体如下：
- 性能表现
- 加速性能：电动车的加速性能往往较为出色，具有瞬间推背感，动力响应迅速且平滑流畅，在高速上超车等操作较为轻松，这是很多燃油车难以企及的。
- 高速巡航：部分电动车在高速巡航时的风噪控制不错，再加上电机本身比燃油发动机安静，长途驾驶的舒适度较高。不过，一些电动车在120km/h及以上速度时，动力输出可能会受限，继续提速较为困难，遇到上坡时续航里程也会明显下降。
- 续航能力
- 续航里程打折：由于高速行驶时车速快，风阻增大，且电机转速增加，能耗随之上升，导致电车高速行驶时的续航里程会大幅衰减，平均下降率可达22%-33%左右。例如，蔚来ES8官方标准最高续航里程为512千米，但在120公里的时速下，续航里程仅为242千米左右。像比亚迪海鸥2024款荣耀版305km活力版，在高速上以120km/h左右的速度行驶，续航达成率为61.5%左右，满电状态下顶着限速能跑187公里左右。
- 受多种因素影响：除了车速，续航里程还会受到气温、使用空调、驾驶习惯等多种因素影响。在北方冬季，温度降至零下10度左右，开启空调制热且车速保持在120公里/小时，续航里程可能会减半，甚至衰减至六七成。
- 充电体验
- 充电桩分布：高速公路上的充电桩基本能覆盖大部分服务区，但数量相对不足，部分充电站位置偏僻，服务设施不完善。在节假日等出行高峰期，还容易出现充电排队的情况。
- 充电速度：虽然有快充技术，但即使是快充，充电时间也远长于加油时间。一般快充站最快30-40分钟能充到80%，不同车型充电功率差异较大。而且，部分充电桩还存在维护保养不到位、支付系统不统一等问题。
如果要驾驶电车跑高速，需要提前规划好路线，了解沿途的充电设施分布情况，预留足够的充电时间，并合理控制车速，以确保行程的顺利进行。