电车刹车姿态是指电车在刹车过程中车辆的动态表现，包括车身的运动状态、车轮的转动情况以及乘客的感受等。以下是一些常见的电车刹车姿态相关情况：
- 车身运动状态
- 点头现象：由于电车整车重量通常较大，惯性也更大，当踩下刹车踏板时，车辆和乘客会因惯性作用而前倾，即出现刹车点头急停的现象。尤其是在急刹车或制动力度较大时，这种点头现象可能会更加明显。
- 侧倾情况：如果刹车时车辆转向或在弯道中刹车，车身可能会出现侧倾。不过，一些电车通过优秀的悬挂系统调校和电子稳定控制系统（ESC）等配置，可以有效抑制侧倾，保持车身的稳定姿态。例如深蓝SL03纯电版在刹车过程中就几乎没有出现明显的侧倾现象。
- 车尾抬起：在全力刹车时，车辆重心前移，后轮与车身的距离会被拉得比较开，车尾有抬起的趋势。像比亚迪宋ProEV全力刹车时就会出现这种情况，不过当车辆完全停稳后，其悬架能迅速归位，对多余抖动的抑制比较到位。
- 车轮转动情况
- 正常制动：在常规刹车时，车轮会逐渐减速转动，直至车辆停止。如果刹车系统调校良好，车轮的减速过程会比较平稳，不会出现突然的卡顿或抱死现象。
- 防抱死系统介入：当遇到紧急情况急刹车时，电车的防抱死系统（ABS）会介入，防止车轮锁死。此时车轮会在滚动和停止之间快速切换，以保持车辆的操控性和稳定性，避免因车轮抱死导致车辆失控打滑。
- 乘客感受方面
- 舒适感：如果电车配备了舒适制动功能，通过对制动力的智能调节，能使刹车过程更加线性和平稳，减少惯性产生的摇晃感，让乘客感觉更加舒适。例如问界M9五座版引入DriveONE智能电驱系统，利用驱动电机精准介入来抑制整车惯性，可实现接近于无感刹车。
- 顿挫感：若刹车系统调校不佳或没有舒适制动功能，乘客可能会在刹车过程中感受到明显的顿挫。特别是在动能回收系统与机械制动系统切换时，如果衔接不顺畅，就容易产生顿挫，影响乘坐体验。