电车（电动汽车）电池在冬天的保温情况对电池性能和车辆使用有着重要影响，从不同方面来看，其保温有好有坏：
- 优点：
- 提升电池性能：合适的保温措施能让电池温度维持在适宜区间（一般25℃-35℃较为理想），可以有效提升电池的充放电效率，降低电池内阻，使电池输出更稳定的电量和功率，车辆的续航里程和动力性能也能得到保障。例如，在没有良好保温时，一些电车冬季续航可能锐减至正常水平的50%-60%，而保温良好的情况下，续航下降幅度可能控制在20%-30%左右。
- 延长电池寿命：电池在低温环境下频繁充放电会加速电池老化，而保温可以减少电池因低温导致的性能衰退，延长电池的使用寿命。比如磷酸铁锂电池，在低温下不保温时循环充放电次数可能会减少，而合适的保温能让其保持较好的充放电循环性能。
- 提高充电速度：保温使得电池在充电时能保持较好的活性，充电电流更稳定，从而提高充电速度。以常见的快充为例，在低温且无保温情况下可能需要数小时才能充满，而保温良好时快充时间可能缩短至1-2小时左右。
- 缺点：
- 增加能耗：为了给电池保温，需要消耗额外的能量，这会增加车辆的整体能耗，进一步影响车辆的续航里程。比如一些采用电加热保温的电车，开启保温功能后，续航里程可能会减少5%-10%。
- 增加成本：采用有效的保温技术和设备（如加热丝、保温材料、热管理系统等）会增加车辆的制造成本，这部分成本可能会转嫁到消费者身上，导致车辆售价提高。
- 系统复杂性提升：保温系统的加入使车辆的热管理系统变得更加复杂，后期的维护保养难度和成本也相应增加，而且系统出现故障的概率也会有所上升。
总体而言，虽然电车电池冬天保温存在一定缺点，但从提升电池性能、延长电池寿命等关键方面来看，做好冬天的电池保温对电车的使用是非常有益的。