电车驻车主要有以下几种原理：
- 机械驻车制动原理：
- 许多电车上配备了传统的机械驻车制动系统，其原理与燃油车类似。通常是通过钢丝拉线连接到后轮的制动卡钳或鼓式制动器上。
- 当拉起驻车制动杆时，拉线会被拉紧，从而使制动蹄片或制动块紧紧压在车轮的制动盘或制动鼓上，产生摩擦力，阻止车轮转动，实现驻车。这种方式结构简单、成本较低，且可靠性较高，即使车辆的电子系统出现故障，依然可以起到驻车制动的作用。
- 电子驻车制动原理：
- 电子驻车制动系统（EPB）在电车上应用较为广泛。它通过电子控制单元（ECU）来控制电机，电机再通过传动装置来操纵制动卡钳或鼓式制动器。
- 当驾驶员按下电子驻车按钮时，ECU会接收到信号，然后驱动电机运转，电机通过齿轮、螺杆等传动机构将力传递到制动卡钳，使制动片夹紧制动盘，实现驻车。电子驻车系统具有操作方便、美观、节省空间等优点，并且可以与车辆的其他电子系统进行集成，实现更多的功能，如自动驻车、坡道辅助等。
- 能量回收驻车原理：
- 电车在行驶过程中可以通过电机的反转来实现能量回收，将车辆的动能转化为电能并存储到电池中。在驻车时，也可以利用这一原理。
- 当车辆需要驻车时，控制系统会使电机进入发电状态，通过产生反向扭矩来阻止车轮转动，同时将产生的电能回收至电池。这种方式不仅可以实现驻车制动，还能有效地回收能量，提高能源利用率。不过，单纯依靠能量回收进行驻车的制动力相对有限，通常需要与机械或电子驻车制动系统配合使用，以确保车辆在各种情况下都能可靠地驻车。