电车后轮发热通常由以下原因导致：
- 电机工作发热
- 电车的电机通常安装在后轮附近，电机在运行时会将电能转化为机械能，在此过程中，一部分电能会转化为热能，导致电机发热。这些热量会传递到后轮，使后轮温度升高。
- 如果电车长时间高速行驶或负载较大，电机需要输出更大的功率，产生的热量也会相应增加，后轮发热就会更明显。
- 刹车系统摩擦
- 当使用刹车时，刹车片与刹车盘或刹车鼓之间会产生摩擦，以减慢车轮的转速。这种摩擦会产生大量的热量，尤其是在频繁刹车或紧急刹车时，热量会迅速积累，使后轮温度升高。
- 如果刹车系统存在故障，如刹车片不回位，会导致刹车片与刹车盘或刹车鼓持续摩擦，后轮会一直处于发热状态，甚至可能出现过热现象。
- 轮胎与地面摩擦
- 电车行驶时，轮胎与地面之间存在摩擦力，这种摩擦力是车辆前进的动力，但同时也会产生热量。尤其是在行驶过程中频繁加速、减速或转弯时，轮胎与地面的摩擦加剧，后轮产生的热量会增多。
- 如果轮胎气压不足，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力也会增大，从而导致后轮发热更快。
- 轴承问题
- 后轮的轴承负责支撑车轮的转动，如果轴承损坏或缺少润滑，会增加转动阻力，导致轴承在运转过程中产生大量热量。这些热量会传递到车轮上，使后轮发热。
- 当轴承出现问题时，还可能会伴有异常的噪音和振动。
如果发现电车后轮发热异常，应及时检查车辆，找出发热原因并进行相应的处理，以确保行车安全。