纯电车保养需要关注多个参数，以下是一些主要的方面：
- 电池组参数：
- 电压：通过专业设备检测电池组的总电压以及各个电池单体的电压，查看是否存在电压异常的情况，如个别单体电压过高或过低，这可能意味着电池存在故障或不均衡。
- 电量：了解电池的剩余电量以及电量的充放电效率，有助于判断电池的性能和续航能力。如果发现电量消耗过快或充电时间明显延长，可能是电池出现了问题。
- 温度：电池在工作和充电过程中会产生热量，过高或过低的温度都会影响电池的寿命和性能。检查电池组的温度传感器是否正常工作，以及电池的散热系统是否良好，确保电池在适宜的温度范围内运行。
- CAN总线通讯状态：CAN总线是电池管理系统与车辆其他部件之间的通信线路，检查其通讯状态是否正常，以确保电池管理系统能够准确地监测和控制电池组的工作。
- 电机和电控系统参数：
- 电机运转状态：听电机运转时是否有异常噪音，检查振动是否在正常范围内，以及电机的转速是否与车辆的行驶状态相匹配。异常的噪音或振动可能表示电机存在机械故障或电气问题。
- 电控系统功能：检查加速性能是否正常，制动能量回收功能是否有效。同时，查看电控系统是否有故障代码显示，如有故障代码，需要及时进行诊断和修复。
- 散热系统参数：检查电机和电控系统散热器的冷却液量是否充足，冷却液的状态是否良好（如有无变质、浑浊等情况），以及散热风扇是否正常运转，保证散热系统能够有效地将热量散发出去，防止电机和电控系统过热。
- 底盘和悬挂系统参数：
- 底盘部件：查看底盘各传动部件（如半轴、传动轴等）、悬挂部件（如弹簧、减震器、摆臂等）是否有松动、变形、磨损或损伤的迹象。检查底盘是否有锈蚀情况，特别是电池组下方的底盘部分，如有锈蚀，需要及时进行处理，以防止影响底盘的强度和安全性。
- 悬挂系统性能：检查减震器是否有漏油现象，弹簧的弹性是否良好，悬挂系统的行程是否正常。通过检查这些参数，可以判断悬挂系统的舒适性和稳定性是否受到影响，如有问题，应及时更换相关部件。
- 轮胎和制动系统参数：
- 轮胎参数：检查轮胎的花纹深度，一般来说，当花纹深度小于1.6毫米时，轮胎的抓地力和排水性能会明显下降，需要考虑更换轮胎。同时，查看轮胎的磨损是否均匀，如有偏磨现象，可能是车辆的四轮定位出现了问题。此外，还要检查轮胎的气压，确保胎压符合车辆制造商的规定，过高或过低的胎压都会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶性能。
- 制动系统参数：检查制动踏板的行程是否正常，制动效果是否良好，即踩下制动踏板后，车辆能否在规定的距离内停下来。检查制动液的液位和状态，制动液液位应在正常范围内，且制动液不应有浑浊、变色或有异味等情况。如果制动液变质，会导致制动性能下降，甚至出现制动失灵的危险，应按照厂家规定的周期更换制动液。
- 空调系统和冷却系统参数：
- 空调系统参数：检查空调的制冷和制热效果是否良好，出风口的温度是否符合要求。同时，查看空调滤芯的脏污程度，如滤芯堵塞，会影响车内空气的流通和质量，需要定期更换空调滤芯，一般每1-2万公里或根据车辆使用环境适当调整更换周期。
- 冷却系统参数：检查冷却系统的冷却液量是否充足，液位应在冷却液储液罐的标记范围内。检查冷却液的状态，如有无变质、沉淀等情况，一般每2年或4万公里左右需要更换冷却液。此外，还要检查冷却系统的密封性，确保没有冷却液泄漏的现象，以及冷却风扇、水泵等部件是否正常工作。
- 高压线束参数：
- 导电性：使用万用表等工具检测高压线束的电阻，确保其电阻值在正常范围内，以保证电流能够正常传输。如果电阻值过大，可能会导致线束发热，影响车辆的性能和安全。
- 绝缘性：检查高压线束的绝缘层是否有破损、老化或漏电的情况，可以使用绝缘电阻测试仪进行检测。绝缘性能下降可能会引发触电事故或电气故障，一旦发现问题，应及时更换高压线束或对其进行修复。