电车减震电调，即电控减震系统，其原理是通过电子控制系统根据车辆行驶状态和路况实时调节减震器的阻尼力，以提供最佳的减震效果，具体如下：
- 传感器采集信号：车辆行驶过程中，分布在车身各处的传感器（如加速度传感器、速度传感器等）实时采集车辆行驶路况信号，包括车速、加速度、制动、转向等信息，并将这些非电量信号转换为电信号传送给电控单元。
- 电控单元计算处理：电控单元接收传感器传来的电信号后，进行计算分析处理，判断当前车辆所处的行驶路况（如高架桥、环路、坑洼路面、高速路等）以及车身的状态（如是否转弯、加速、制动等），然后依据预设的算法和程序，生成最佳的减震控制参数。
- 执行器控制减震器：电控单元产生的控制信号被传送到减震器的执行器。减震器通常由活塞、压缩气室和调节阀等部件组成，执行器根据控制信号控制调节阀，调节阀通过改变阀门的开度来调节减震器内油液的流动截面积，同时也可能会调整减震弹簧的预紧力等特性，使减震器的阻尼力发生变化，从而适配车身当前的需求。
- 实现减震效果：在执行器的控制下，减震器内部的调节阀门系统精确控制油液的流动。当车辆遇到颠簸路面时，减震器通过增加阻尼力来快速吸收和消耗震动能量，减少车身的晃动和颠簸；在平坦路面行驶时，则适当降低阻尼力，提高乘坐舒适性。通过实时调整减震控制参数，使车辆在各种行驶工况下都能保持较好的稳定性和平整性，实现减震效果的最佳化和车辆悬挂系统的优化。