电车全线降价是指电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车等）整个行业或市场中，众多品牌和车型普遍出现价格下降的现象。
降价原因
- 成本下降：电池技术不断进步，能量密度提高的同时成本降低。电池在电车成本中占比高，这为电车降价提供了空间。例如，宁德时代、比亚迪等电池巨头技术成熟，推动了电池成本下降。
- 产能过剩：国内电车产能增长迅速，2024年底产能已达3000万辆，而实际销量不足1200万辆，大量产能闲置，车企为争夺市场份额，采取降价策略。
- 市场竞争激烈：新势力车企不断涌入，传统车企也加速转型布局新能源车，市场竞争白热化。各品牌为了提高市场占有率，纷纷通过降价来增强产品竞争力。
- 政策变化：以前购车补贴多，车企定价相对较高。如今补贴退坡，车企为维持销量，只能主动降价以保持产品的吸引力。
降价表现
- 涉及车型广泛：从入门级到豪华品牌，从SUV到轿车，各个细分市场的电车都参与到降价潮中。如宝马iX1降幅超过40%，别克微蓝6起售价跌破10万元，大众ID.3和长安Lumin等销量担当也降价30%以上。
- 降价幅度较大：据懂车帝数据，国内超过50款纯电动车型降价幅度达到17%以上，部分车型优惠力度惊人，如比亚迪秦PLUSEV降价5万多元后起售价不足10万。
影响
- 对消费者而言：购车成本降低，能以更实惠的价格买到心仪的电车，性价比提高。但部分消费者可能会持币观望，等待更大幅度的降价或担心车辆贬值。
- 对车企来说：降价可能会增加销量，但利润空间可能被压缩。实力较弱的车企面临更大压力，甚至可能被淘汰，而头部车企凭借技术和规模优势，有望抢占更多市场份额，加速行业洗牌。
- 对整个行业而言：促使车企加快技术升级和创新，提升产品竞争力，推动行业向更高质量发展。但也可能导致行业竞争加剧，若过度依赖价格战，可能会影响产业链的稳定，不利于行业的长期健康发展。