电车补贴退坡率并不低，而是呈现出逐步退坡直至取消的趋势。以中国为例，2016年新能源汽车行业曝出骗补事件，此后补贴幅度开始递减，到2022年12月31日，上牌的新车不再享有国家财政补贴。其退坡主要有以下原因：
- 产业发展需求：新能源汽车产业发展初期，技术不成熟，成本较高，市场竞争力弱，需要政府补贴来推动产业发展，吸引企业投入研发和生产，提高消费者对新能源汽车的接受度。随着产业逐步成熟，技术不断进步，新能源汽车的成本降低、性能提升，市场竞争力增强，对补贴的依赖度逐渐降低，政策推动要向市场驱动转变，补贴退坡是必然趋势。
- 防止骗补与促进优胜劣汰：早期补贴政策存在一些漏洞，部分企业通过违规手段骗补，还有一些企业创新能力不足，仅依靠简单改装加装电池来获取补贴，导致市场鱼龙混杂。补贴退坡并提高补贴门槛，能够促使企业沉下心来进行技术创新，降低成本，提高产品质量，让真正有技术实力和市场竞争力的企业生存和发展，实现市场的优胜劣汰。
- 财政负担因素：长期大规模的补贴给财政带来了较大负担。随着新能源汽车产业规模不断扩大，补贴资金需求也日益增加，财政压力逐渐增大。为了合理分配财政资源，提高财政资金的使用效率，有必要对补贴政策进行调整，逐步减少补贴金额。
- 引导产业升级：补贴退坡政策往往会与技术标准挂钩，例如对电池能量密度、续航里程等指标提出更高要求，引导企业加大在关键技术领域的研发投入，推动新能源汽车产业向更高水平发展，提高产业整体技术水平和竞争力。