电车电池坏了可能会出现以下多种症状：
一、续航里程方面
- 续航里程明显缩短
- 正常情况下，电车充满电后可以按照车辆的标称续航里程行驶一定的距离。例如，某款纯电动汽车标称续航为400公里，在电池健康时，在综合工况下可以行驶接近这个里程数。但当电池出现问题时，续航里程可能会大幅下降。可能充满电后只能行驶200公里甚至更少，这是因为电池内部的电芯出现故障，如部分电芯老化或者损坏，导致电池整体的电量存储能力下降。
- 即使在相同的驾驶习惯和行驶环境下，每次充满电后续航里程的减少幅度也会比较稳定。比如之前每周行驶里程减少的比例约为5%，随着电池损坏程度加剧，这个比例可能会上升到10%甚至更高。
二、充电过程方面
- 充电速度变慢
- 健康的电车电池在快充模式下可以在较短时间内充入大量电量。以常见的支持快充的纯电车为例，使用快充桩可以在30-60分钟将电量从30%充至80%。但如果电池损坏，在同样的快充条件下，充电时间可能会明显延长。可能需要1.5-2小时才能将电量从30%充至80%。这是因为电池内部的充电控制单元或者电芯的化学性能发生变化，导致充电效率降低。
- 无法正常充电
- 有时候会出现充电时车辆充电系统提示故障，充电枪无法正常插入或者插入后车辆不识别的情况。这可能是电池管理系统（BMS）出现故障，或者电池内部的充电接口线路损坏。例如，电池内部的温度传感器故障，导致车辆的充电安全保护机制启动，阻止充电过程，以防止电池过热等安全隐患。
三、车辆动力性能方面
- 动力减弱
- 电车正常行驶时，电机的动力输出是由电池提供稳定的电能来保证的。当电池损坏时，输出的电压和电流可能不稳定。比如在车辆起步或者加速时，动力明显不如以前。以前车辆可以在5秒内从0加速到60公里/小时，电池损坏后可能需要8-10秒才能达到相同的速度。这是因为电池无法提供足够的电能来支持电机的高性能输出，使得车辆的加速性能下降。
- 动力输出不稳定
- 在行驶过程中，会感觉到车辆有顿挫感，就像燃油车的发动机工作不顺畅一样。例如，在匀速行驶时，车辆会突然出现动力中断或者动力突然增强的情况。这是由于电池内部的电芯一致性变差，部分电芯无法正常工作或者工作状态不稳定，导致输出的电力时强时弱，影响了电机的平稳工作。
四、车辆仪表显示方面
- 电池故障灯亮起
- 这是最直观的一个症状。车辆的仪表板上有专门的电池故障指示灯，当电池管理系统检测到电池存在问题，如电池温度异常、电池单体电压过低或者过高、电池内部通信故障等情况时，这个指示灯就会亮起。这是在提醒车主电池可能出现了较为严重的故障，需要及时进行检查和维修。
- 电量显示异常
- 电量显示可能不准确，比如车辆刚充满电，启动后电量却突然下降很多，或者在行驶过程中电量显示忽高忽低。这是因为电池内部的电量监测系统出现问题，无法准确地测量和反馈电池的实际电量情况。