电车后驱好造车主要有以下原因：
- 动力系统布局简单
- 对于后驱电车而言，其动力系统主要集中在车辆后部。电动机、减速器等部件可以较为紧凑地布置在车辆后桥附近，无需像前驱或四驱车型那样，为了将动力传递到前轴而设计复杂的传动装置，如长长的传动轴、复杂的转向节等。这样的布局使得车辆的机械结构更加简洁，生产制造过程中涉及的零部件数量相对较少，从而降低了生产难度和成本。
- 车内空间布置优化
- 由于动力系统集中在后部，电车的前部可以腾出更多空间用于其他用途。这不仅有利于车辆的整体配重，使车辆前后重量分布更加均衡，提升行驶稳定性，而且可以为车内乘客提供更宽敞的腿部空间和更大的行李厢容积。对于车企来说，这种空间布局的优势使得车辆在设计上更容易满足不同用户对于车内空间的需求，同时也简化了车内内饰和车身结构的设计与制造过程。
- 操控性能易于调校
- 后驱电车的驱动轮位于车辆后部，在车辆加速时，由于重心后移，后轮的附着力增加，能够更好地利用地面摩擦力，提供更强劲的加速性能。同时，后驱布局使得车辆在转向时的响应更加直接，操控性更接近传统燃油性能车，对于追求驾驶乐趣的消费者具有很大吸引力。对于车企来说，后驱布局在操控性能方面的优势使得车辆在调校和优化过程中相对更容易实现预期的性能目标，减少了研发过程中的技术难度和成本投入。