电车充电并非只能充到98%，但充电到98%就停止的情况较为常见，主要原因如下：
- 车企设置：为防止新能源汽车过充，大部分车企会将车辆的SOC（电荷状态）设置在100%以下，比如98%、95%，甚至90%。当汽车充电电量达到预设的SOC数值时，车辆充电管理系统（BMS）会自动断充。
- 充电运营商设置：目前市场上主流的充电运营商，大部分也会对电动汽车的SOC值默认进行限制，比如最高只能充到95%或98%。当充电桩端检测到车辆的剩余电量已经达到预设定值时，会自动停止充电作业。
不过，在以下一些情况下，电车是可以充到100%的：
- 车辆支持且设置为充满：部分电车允许车主在车辆设置中调整充电上限，若将其设置为100%，且充电设施也支持，在充电时就会充到100%。例如一些高端电车品牌，为满足车主长途出行等需求，会提供这样的设置选项。
- 慢充补电：如果在快充桩充电至SOC阈值后，再用慢充桩补电，有可能将电量充到100%。因为慢充对电池的充电管理更为精细，能在一定程度上补充快充未充满的部分。
但一般不建议将电车电池经常充到100%，锂离子电池忌讳满充满放，过度充电会引起电池正极活性材料结构的不可逆变化和电解液的分解，缩短电池使用寿命，还可能存在安全隐患。