伦敦早期电车主要有以下几种：
马拉电车
- 开始时间：1861年3月，美国企业家乔治?弗朗西斯?特里恩（GeorgeFrancisTrain）在伦敦开通了第一条马拉电车线路，从大理石拱门到诺丁山门。
- 发展情况：一个月后，又开通了沿威斯敏斯特维多利亚街的线路。1870年议会立法允许电车服务后，马拉电车线路在伦敦各地迅速增加。交通工具伦敦早期马拉电车
蒸汽电车
- 开始时间：1873年，约翰?格兰瑟姆（JohnGrantham）首次在伦敦试验了一辆23英尺的蒸汽电车，但表现不佳被撤回。
- 发展情况：1885年，北伦敦郊区电车公司开始运营25辆梅里韦瑟（Merryweather）和迪克?克尔（Dick,Kerr）蒸汽发动机牵引的长轴距猎鹰发动机车厢，直到1891年公司清算。交通工具伦敦早期蒸汽电车
缆车电车
- 开始时间：1884年，伦敦在海格特山（HighgateHill）开通了欧洲第一条缆车电车线路。
- 发展情况：随后又开通了一条从布里克斯顿山到斯特雷塔姆的缆车线路，不过这两条线路在15年内都被电动电车取代。
压缩空气电车
- 开始时间：1881年至1883年间，少量压缩空气驱动的电车在卡利多尼亚路电车上进行了试验。
- 发展情况：由于技术限制和运营成本等问题，没有得到广泛应用，未能成为伦敦电车的主要类型。
电动电车
- 开始时间：1883年，曾在西大都市电车线路上进行电动电车测试，但直到1901年，克罗伊登市政厅才引入了大伦敦地区第一条全面运营的电动电车服务。
- 发展情况：1903年，伦敦已有300辆电动电车。到1913年，伦敦的电动电车达到顶峰，有超过3000辆电车，每年运送乘客达10亿人次。