电车保养费不一定每年升高，以下是具体分析：
- 保养项目方面：
- 常规保养：一般包括检查电池、电机、电控系统、轮胎、刹车等部件，以及更换空调滤芯等。这些项目的费用相对稳定，如纯电动汽车的常规保养费用通常在300-500元左右。
- 大保养：涉及更换冷却液、刹车油、减速箱齿轮油等，通常每2-3年或行驶一定里程后进行，费用较高，可能在800-1000元左右甚至更高。但大保养并非每年都有，所以不会导致保养费每年升高。
- 车辆使用情况方面：
- 行驶里程：如果每年行驶里程较多，超过常规保养周期规定的里程，可能会增加保养次数，从而使保养费用有所上升。例如，某电车常规保养周期是1年或1万公里，若一年行驶了2万公里，就需要进行2次常规保养，费用会相应增加。
- 使用环境：若车辆经常在恶劣路况下行驶，如崎岖山路、坑洼道路等，会加速车辆零部件的磨损，导致轮胎、刹车片等易损件更换频率增加，进而使保养费用上升。但如果车辆使用环境较好，保养费用则不会因使用环境而增加。
- 车辆使用年限方面：一般来说，电车在质保期内（通常为3-8年），保养费用相对稳定，因为厂家会承担大部分零部件的维修和更换费用。出了质保期后，随着车辆零部件的老化，可能会出现一些故障需要维修或更换部件，如电池组的容量衰减到一定程度，需要进行维修或更换，这会使保养费用增加。但如果车辆保养得当，零部件老化速度较慢，保养费用也不一定会明显升高。
- 市场因素方面：
- 原材料价格：如果保养所需的原材料价格上涨，如冷却液、刹车油、齿轮油等，可能会导致保养费用上升。不过，随着新能源汽车产业的发展，一些原材料的供应逐渐稳定，价格也可能会保持平稳或下降。
- 人工成本：人工成本呈上升趋势，会使保养费用有所增加。但如果车企通过优化保养流程、提高保养效率等方式，也可以在一定程度上缓解人工成本上升带来的影响。
- 行业竞争：随着新能源汽车保有量的增加，维保市场竞争也日益激烈。一些维修保养机构可能会通过降低价格、推出优惠活动等方式来吸引客户，这有助于抑制保养费用的上涨。