一般来说，没有绝对的电车最怕被撞的车型，但从一些碰撞测试结果和车辆结构特点来看，以下几种情况的车型相对在碰撞中可能面临较大风险：
- 小型电车：像五菱缤果这类小型纯电车型。它们车身尺寸较小，在与大型车辆发生碰撞时，自身可溃缩吸能的空间有限，且车身结构相对紧凑，高强度钢等材料的使用量和分布可能不如大型车合理，难以抵御较大的撞击力。在懂车帝2024年的极限碰撞测试中，五菱缤果在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中成绩不太理想。
- 车身结构或电池防护设计不佳的电车：部分车型如果在车身结构设计上没有充分考虑碰撞安全，比如没有采用高强度钢笼式车身、关键部位钢材强度不足，或者电池包的防护措施不到位，在遭受撞击时，容易出现车身变形过大、电池受损甚至起火等情况，从而导致严重后果。如在上述测试中，比亚迪秦PLUSDM-i排名靠后，其在车身刚度和高强度钢用量比例上可能存在不足。
- 轻量化过度的电车：一些为追求续航而过度轻量化的电车，可能在车身强度上做出妥协。虽然轻量化可以降低能耗，但如果因此导致车身在碰撞时无法有效吸收能量和保持结构完整，就会增加车内人员受伤的风险。
不过，这并不意味着这些车型就绝对不安全，车辆的安全性还受到多种因素的影响，包括碰撞的角度、速度、路况以及是否配备了有效的安全系统等。而且随着技术的不断进步，各车企也在不断改进和提升车辆的安全性能。