如果是想问“电动汽车冬天用什么电池”，目前大多数电动汽车在冬天使用的是锂离子电池，主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，以下是其特点：
- 磷酸铁锂电池
- 安全性高：磷酸铁锂电池具有良好的热稳定性和化学稳定性，在高温、过充、短路等情况下，发生热失控的风险较低，能为冬季使用提供可靠的安全保障。
- 循环寿命长：该电池在多次充放电循环后，仍能保持较高的容量保持率，即使在冬季经历频繁的充放电，也能相对持久地维持电池性能。
- 低温性能相对较差：磷酸铁锂电池在低温环境下，电池内部的化学反应速度减缓，导致电池的充放电效率降低，续航里程会有较明显的缩水。
- 三元锂电池
- 能量密度高：三元锂电池的能量密度较高，能够在较小的体积和重量内存储更多的电能，这使得搭载三元锂电池的电动汽车在冬季即使受到一定的续航影响，仍有可能保持相对较长的行驶里程。
- 低温性能较好：与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在低温环境下的性能表现相对较好，能够保持较高的充放电效率和电池容量，续航里程的衰减相对较小。
- 安全性相对较低：三元锂电池的热稳定性相对较差，在高温或过充等情况下，存在一定的安全隐患，因此在冬季使用时，需要更加注意充电和使用环境。
此外，还有一些电动汽车可能会使用其他类型的电池，如钛酸锂电池等。钛酸锂电池具有快充性能好、循环寿命长、安全性高等优点，但也存在能量密度较低、成本较高的缺点。