选择电车电池需要综合多方面因素考虑，以下是几种常见电车电池及其特点：
- 铅酸电池
- 优点：成本低，主要成分铅和硫酸价格便宜且易获取，生产工艺简单。技术成熟，自1859年发明以来，经过了一个半世纪的发展和完善，性能可靠。安全性高，电解质为水，不易起火。维修和回收方便，相关设施在全球范围内普及。
- 缺点：能量密度较低，续航里程短，如48伏20安规格电池安装在400瓦电机的电动车里，续航仅40公里左右。重量大，同规格情况下比锂电池重。使用寿命相对较短，一般在3年左右，循环次数300-500次。
- 适用场景：适合短途出行，如日常上下班代步、买菜接娃等，对续航要求不高且预算有限的用户。
- 锂电池
- 优点：能量密度高，如48伏20安规格锂电池安装在400瓦电机的电动车里，续航可达50公里左右。重量轻，有利于车辆操控和减轻车身负担。使用寿命长，一般在4年左右，循环次数700-1000次，部分高端产品循环次数可达1000次以上。
- 缺点：价格昂贵，成本是铅酸电池的数倍。安全性相对较差，内部物质活跃，使用不当或电池质量不佳时，存在过热、起火甚至爆炸的风险。需要配备专门的电池管理系统来确保安全和延长寿命。
- 适用场景：适合对续航有较高要求、经常进行中长途出行的用户，以及追求车辆性能和轻便性的中高端电动车用户。
- 磷酸铁锂电池
- 优点：安全性高，是目前用于汽车的锂电池中稳定性最好的，化学性质稳定，热失控风险低，即使过充或机械损坏也不易发生剧烈反应。循环寿命长，可达7年以上，循环充电次数可达2000次以上。绿色环保，不含钴等稀有且对环境有破坏的材料，长寿命和可回收性使其对环境影响小。工作电压高，虽单体电压略低，但可通过并联或串联实现较高系统电压输出。
- 缺点：能量密度相对较低，导致车辆续航里程受限。低温性能较差，温度低于-5°C时，充电效率降低，容量受影响，不适合在寒冷地区使用。
- 适用场景：适用于对安全性要求极高、使用环境温度相对较高、循环使用频率高的电车，如城市公交、物流车等，也适合一些对环保要求严格的地区的用户。
- 三元锂电池
- 优点：能量密度高，能以较少体积和重量提供更多电力输出，可使车辆行驶更远距离。自放电率低，电池容量损失小，延长了有效使用周期。无记忆效应，可随时充电，不影响寿命和容量。耐低温性能好，能在较宽温度范围内工作，尤其在寒冷气候下性能良好。循环性能好，多次充放电后仍能保持较高容量。
- 缺点：高温稳定性较差，在高温环境下使用或充电时，存在一定安全风险。价格较高，由于采用钴等稀有金属，成本相对较高。
- 适用场景：适合在北方等寒冷地区使用，以及对续航里程和充电效率有较高要求的用户，如电动乘用车用户，特别是追求高性能和长续航的车型。
- 石墨烯电池
- 优点：属于铅酸电池的一种，在铅酸电池基础上添加石墨烯元素，安全性高，继承了铅酸电池的安全特性。能量密度比普通铅酸电池有所提高，续航里程也有所提升，如48伏20安规格的石墨烯电池安装在400瓦电机的电动车里，续航约45公里。使用寿命长，循环次数可达600次左右，比普通铅酸电池寿命长。
- 缺点：价格相对普通铅酸电池较高。重量比锂电池重，同规格下可能比普通铅酸电池略重。
- 适用场景：适用于既想用于中长途出行，又考虑安全性高的用户，以及对电池寿命有一定要求的电动三轮车、低速四轮车等用户。
此外，还有钛酸锂电池，具有出色的耐用性，循环充放电2.5万次后容量还能保持在80%左右，但存在能量密度低、价格偏高、电池一致性有差异等问题。锰酸铁锂电池成本较低，耐低温性和安全性较好，但材料本身不太稳定，循环寿命衰减较快，高温性能较差。