电车电池的环保性需要从多个方面来综合考量，总体而言，在使用阶段较为环保，但在生产和报废处理阶段存在一定的环境影响，不过通过技术进步和完善管理，其整体环境影响正在逐渐降低。具体如下：
- 使用阶段：电车使用电池作为动力来源，与传统燃油车相比，在行驶过程中几乎不产生尾气排放，可有效减少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放，这对于改善城市空气质量、降低温室气体排放具有重要意义。
- 生产阶段
- 原材料开采：电车电池生产需要大量的原材料，如锂、钴、镍等金属。这些原材料的开采过程往往会对当地的生态环境造成破坏，包括土地破坏、植被破坏、水资源污染等。同时，原材料的加工过程也需要消耗大量的能源和水资源，并产生废水、废气和废渣等污染物。
- 能源消耗与碳排放：电池生产工厂的设备运行、零部件加工等环节都需要消耗电能和其他能源。在一些地区，电力的生产主要依赖于煤炭等化石燃料，这就导致了间接的碳排放。此外，生产过程中的能源消耗也会产生一定的热量排放，对环境造成一定的影响。
- 报废处理阶段
- 重金属污染：电池中包含的镍、钴、锰等重金属对人体和环境都是有害的。如果废旧电池没有得到充分的回收利用，重金属可能会渗入土壤和水源，造成长期的环境污染。例如，一块仅20克重的智能手机电池可以污染1平方公里土地长达50年，而新能源汽车的动力电池少说也有几百公斤，其潜在的危害较大。
- 电解液污染：电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，可能对环境带来威胁。同时，电解液溶质六氟磷酸锂属有毒物质且易潮解，会造成氟污染，溶剂会造成水污染。
不过，目前针对电车电池的环保问题，已经有了一些积极的应对措施和发展趋势。一方面，通过技术进步，电池的回收和再利用率大幅提升，例如特斯拉等公司在电池回收方面采取了积极措施，实现了电池原材料的高比例回收。另一方面，随着相关法律法规的不断完善和监管力度的加强，电池生产企业和回收企业的行为将更加规范，有助于减少电池在生产和报废处理过程中对环境的污染。