电车芯片是指用于电动汽车（以下简称“电车”）中的各类半导体芯片，是电车电子系统的核心组成部分，如同人类的大脑对身体的控制一样，控制着电车的各种功能和运行。
电车芯片按功能可以分为以下几大类：
- 控制芯片：如MCU（微控制单元）、SOC（系统级芯片）等，是汽车电子控制单元（ECU）的运算大脑，负责各种信息的运算处理，控制汽车的发动机、底盘、车身等各大系统。
- 计算芯片：包括CPU（中央处理器）、GPU（图形处理器）等。CPU通常为SOC芯片上的控制中心，调度、管理、协调能力强；GPU则主要用于处理图形和图像数据，在智能驾驶的环境感知和图像识别等方面发挥重要作用。
- 功率芯片：主要有IGBT（绝缘栅双极晶体管）、碳化硅、功率MOSFET等。用于改变电子装置中电压和频率、直流交流转换等，是电子装置中电能转换与电路控制的核心，确保电车动力系统的稳定运行和电能的高效利用。
- 通信芯片：可分为有线通信和无线通信芯片。有线通信芯片如CAN、LIN等，用于车内设备之间的数据传输；无线通信芯片如蜂窝、WLAN、蓝牙、卫星定位等，可实现车与车、车与人、车与设备、车与周边环境的互连，确保车辆各系统之间的协同工作，并支持智能网联功能。
- 存储芯片：包括DRAM（动态随机存取存储器）、NANDFlash（闪存）、NORFlash、EEPROM等，用于存储汽车的各种程序和数据，支持车机系统、导航系统、自动驾驶系统等的高效运行。
- 电源管理芯片：如SBC、模拟前端、DC-DC、数字隔离、DC-AC等，负责管理车辆的电源分配和电能转换，提高电能利用效率，延长电池寿命。
- 驱动芯片：包括高边驱动、低边驱动、LED/显示、门级驱动等，用于驱动汽车电子系统中的各种负载，如座椅、照明、风扇、电机等。
- 传感芯片：有超声波、图像、语音、激光、惯导、毫米波、指纹、红外、电压、温度、电流、湿度、位置、压力等多种类型，能采集车身状态和环境信息，并将采集到的信息转换为电信号传输至汽车的中央控制单元，为车辆提供环境感知能力，确保安全和智能化运行。
- 安全芯片：如T-box/V2X安全芯片、eSIM/eSAM安全芯片等，内部集成了密码算法并具备物理防攻击设计，用于保障车辆数据的安全性和系统的可靠性，防止数据泄露和系统故障，提升车辆的安全性。
随着电车智能化、网联化的发展，汽车对芯片的需求数量和性能要求不断提高。据中国汽车工业协会提供的数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。