3万左右的电车通常是安全可靠的，以下是具体分析：
- 车身结构方面：许多3万左右的电车采用了笼式或框架式高强钢骨架结构。例如，五菱宏光MINIEV的乘员舱和电池舱采用这种结构，高强钢占比超过57%，车头配备防撞梁，四周受力区装有抗凹加强板，经过44次安全碰撞测试，表现优异。奔腾小马采用十核笼式车身架构，全车设有6处防撞钢梁，车身加厚，能有效增强整体结构的稳固性。
- 安全配置方面：常见的ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统等在这类车型上较为普及。像五菱宏光MINIEV、吉利熊猫MINI等都标配了这些系统，还配备了胎压监测、倒车雷达等。部分车型后排设有ISOFIX儿童安全座椅接口，有的还会配备主驾安全气囊，如吉利熊猫MINI、长安糯玉米清甜款等。
- 电池安全方面：以五菱宏光MINIEV为例，其电池包经过16项严苛的安全测试，包括过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡等，防尘防水等级达到IP68级。同时，还配有低温预加热充电技术和电池保温功能，确保冬季续航。奔腾小马的动力电池也具备IP68防尘防水性能。
- 生产标准方面：新能源汽车有一系列严格的国家标准，如《电动汽车安全要求》（GB18384-2020）、《电动客车安全要求》（GB38032-2020）、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2020）等，车企在生产过程中需要遵循这些标准，这从源头上保障了车辆的安全性。
不过，3万左右的电车也有一些局限性。由于车身相对较小、重量较轻，在与大型车辆发生碰撞时可能处于劣势。并且，部分低价车型可能为了控制成本，在安全配置的丰富度上不如中高端车型，比如可能缺少车身稳定控制系统、多个安全气囊等配置。