电车电池的换新时间受电池类型、使用方式、环境条件等多种因素影响，以下是不同类型电车电池的大致换新时间：
- 铅酸电池：设计寿命一般为3-4年，循环充放电次数在400-500次。但在实际使用中，由于频繁充电或不正确的充电方式等，往往2年左右就需要换新。
- 石墨烯电池：算是铅酸电池的“加强版”，设计使用寿命在5-6年，循环充放电次数可达600-1000次。实际使用中，通常4年左右就需更换。
- 锂电池：应用广泛，设计使用寿命为8-10年，循环充放电次数为800-1200次。不过实际使用中，一般5年左右可能就需要换新。其中，磷酸铁锂电池通常能用8-10年，三元锂电池大约6-8年。
- 钠电池：充电快、循环充放电次数多、耐低温性能出色，设计使用寿命可达20年甚至更高，循环充放电次数为2000-3000次。但市场尚未大面积普及，实际使用中，差不多10年左右可能需要更换。
除了电池类型，还有其他因素也会影响电车电池的使用寿命：
- 使用习惯：频繁急加速、急刹车会增加电池负担，加速老化；温和驾驶有助于延长电池寿命。过度使用快充会缩短电池寿命，建议快慢充结合使用。同时，避免电量完全耗尽再充满，也不要经常把电量充到100%，理想的电量区间是保持在20%-80%。
- 环境条件：高温会加速电池内部化学反应，导致寿命缩短；低温会降低电池效率，影响续航表现。尽量避免把车子长期暴露在极端温度下。
- 日历寿命：即使车辆很少使用，电池也会随着时间逐渐老化。不过，大部分电池在使用8-10年后，仍能保持70%-80%的容量，足够日常通勤使用。
一般来说，当电车电池衰减到70%-80%容量时，续航会明显变短，厂商也通常把这个界定为寿命结束。如果发现电池出现鼓包、漏液，或者充电时间大幅缩短、延长等异常情况，也应考虑及时更换电池，以确保安全和使用体验。