电车起火主要是由电池系统故障、电气系统问题、外部因素等导致的，以下是其具体原理：
- 电池系统故障
- 热失控：这是电车起火的重要原因之一。当电池在充电或放电过程中，由于散热不良、电池内部短路、过充过放等原因，会导致电池温度急剧升高。当温度达到一定阈值时，电池内部的化学物质会发生剧烈反应，产生大量的热量和气体，进一步加剧温度上升，最终引发热失控，导致起火甚至爆炸。
- 电池老化：随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池内部的电极材料、电解液等会逐渐发生老化和损坏。老化后的电池性能下降，更容易出现局部过热、内部短路等问题，增加了起火的风险。
- 电池质量问题：如果电池在生产过程中存在工艺缺陷、原材料质量不佳等问题，例如电极材料涂布不均匀、电池内部有杂质等，可能会导致电池在使用过程中出现内部短路，从而引发起火。
- 电气系统问题
- 线路短路：电车的电气系统较为复杂，包含大量的电线和电路元件。如果线路的绝缘层破损、老化或受到外力挤压、磨损，就可能导致电线之间直接接触，发生短路。短路会使电流瞬间增大，产生大量热量，引燃周围的易燃材料。
- 过载运行：当电车的电气设备长时间在超过其额定功率的状态下运行时，会导致设备过热。例如，充电设备故障或不合理的充电方式可能导致充电电流过大，使电池和充电线路过载，增加起火的可能性。
- 电气元件故障：如电机、控制器等电气元件出现故障，也可能引发起火。例如，电机内部的绕组短路、控制器的电子元件损坏等，都可能导致局部过热，进而引发火灾。
- 外部因素
- 碰撞挤压：电车遭受碰撞、挤压等外力冲击时，可能会导致电池组变形、破损，使电池内部的电极和电解液暴露，引发短路和起火。此外，外力冲击还可能损坏电气系统的线路和元件，增加起火风险。
- 高温环境：在高温环境下，电池的散热难度增加，容易出现过热现象。同时，高温还可能使电气系统的绝缘材料性能下降，增加短路的风险。如果电车停放在阳光直射的地方或处于高温的室内环境中，起火的可能性会相应增加。
- 进水受潮：如果电车的电池组、电气系统等部位进水或受潮，会导致绝缘性能下降，引发短路。例如，在雨天行驶时，车辆涉水深度过高，水可能会进入电池舱或电气设备舱，从而引发起火事故。