电车放电标准是用于衡量和规范电车电池放电过程及状态的一系列指标和要求，主要包括以下几个方面：
- 放电深度：指电池在使用过程中放出电量占其额定容量的比例。例如，当电池电量下降到20%-30%左右时，一般认为进入了深度放电范畴；而放出额定容量80%左右电量的放电也可称为深放电。但不同类型的电池和不同厂家的定义可能会有所差异。深度放电对电池寿命有一定影响，适度的深度放电偶尔能激活电池极板活性物质，但频繁深度放电会加速电池极板老化和损坏。
- 截止电压：电池从满充状态开始，持续放电直到电池的端电压降低到某个特定值，这个特定值就是截止电压。当电池电压下降到截止电压时，电池几乎无法再提供电能，可视为电量已完全耗尽。以常见的锂离子电池为例，截止电压一般在2.5V-3.0V左右。达到截止电压后若继续放电，会对电池造成不可逆的损害，如引发锂离子在负极表面形成金属锂枝晶，可能刺穿隔膜，造成电池内部短路。
- 放电电流：指电池放电时输出的电流大小。放电电流的大小会影响电池的放电速度和效率，也与电池的性能和寿命密切相关。一般来说，较大的放电电流可能会导致电池发热增加，加速电池老化，同时也可能影响电池的续航能力。不同的电车根据其设计和性能要求，会有相应的合适放电电流范围。
- 放电时间：指电池从满电状态开始，在正常使用条件下放电至规定的截止电压所需的时间。放电时间与电池的容量、放电电流以及电池管理系统（BMS）的设置有关。通过测量放电时间，可以评估电池的实际容量和性能。例如，新的电动车电池在一定的放电电流下，可能有标准的放电时间要求，如一个20Ah的电池，用5Ah的放电电流放电，标准放电时间可能为260分钟左右。
- 安全标准：为了确保电车放电过程中的安全，防止出现漏电、起火、爆炸等危险情况，相关部门和行业制定了一系列安全标准。例如，GB/T43332-2023《电动汽车传导充放电安全要求》标准，对电动汽车在进行充电及放电过程中的人身与财产安全进行了规范，涵盖从充电桩设计到实际使用中的各个环节的安全技术要求，包括电池管理系统（BMS）、充电接口、线路保护等方面的技术指标。
此外，不同品牌和型号的电车，由于其电池类型、容量、设计用途等不同，会有各自具体的放电标准和要求。用户在使用电车时，应遵循厂家的说明书和相关规定，以确保电池的正常使用和延长使用寿命，同时保障使用过程中的安全。