电车续航时间会随着使用而出现一定程度的衰减，但衰减程度因多种因素而异，总体来说在正常使用情况下，不会出现特别厉害的衰减。
根据Geotab对6000多辆电动汽车的数据分析，电动汽车电池的平均年衰减率为2.3%，五年后电动汽车电池通常会失去约11.5%的容量。这意味着一辆续航里程为240公里的车辆，使用五年后可能会损失约27公里的可用续航里程，这种衰减不太可能对大多数车主的日常需求产生重大影响。
不过，也有一些特殊情况会导致电车续航时间衰减较为明显，具体如下：
- 充电相关因素：
- 充电周期：充电周期的次数是电池寿命的关键决定因素之一。充电周期是指电池的完全放电和充电，电池经历的充电周期越多，其容量就会随着时间的推移而越快地下降。
- 充电方式：虽然偶尔使用直流快速充电不太可能造成重大伤害，但频繁使用，尤其是在炎热气候下，可能会加速电池衰减。
- 充电状态：长期将电池保持在满电或电量耗尽的状态，会对电池造成较大压力，加速衰减。研究建议尽可能将电池保持在20%-80%的电量之间。
- 环境因素：气温过高或过低都会影响电池的性能。在极端低温环境下，电池的化学反应速度减慢，能量输出减少，续航里程可能会大幅下降，部分车型在冬季低温时实际续航甚至仅为标称值的50%-60%。而在高温环境下，电池的寿命会加速衰减。
- 驾驶习惯：频繁的急加速和急刹车会使电池消耗更加快速，相比温和驾驶方式，可能会使续航里程有较明显的减少。长时间高速行驶也会增加能量消耗，导致续航缩短。
- 电池管理系统：不同品牌和型号的电车，其电池管理系统的性能有所差异。配备更好热管理系统的车辆，能更好地控制电池温度，保持电池性能，相比冷却系统不太复杂的车辆，表现出较低的衰减率。
此外，一些个别案例中出现了电车续航衰减异常的情况，如江苏无锡特斯拉车主3个月电池容量缩水36%，经检查是电池损坏；深圳小鹏车主一年半时间电池达衰减限值，车辆准备返回总部电池维修中心进行全面检测等。但这些属于较为少见的情况，不能代表整体电车的续航衰减状况。