电车线路养护要求主要包括以下几个方面：
轨道养护
- 轨道几何形位：定期检查轨道的轨距、水平、高低、轨向等几何形位，使其符合规定标准。轨距偏差一般控制在±2mm以内，水平偏差不超过3mm，高低和轨向的平顺度在一定弦长范围内（如20m弦长）偏差不超过2-3mm。通过调整轨道的扣件、垫板等部件来保持轨道的正确几何形状。
- 钢轨磨损：关注钢轨的磨损情况，特别是在弯道、道岔等部位。当钢轨头部侧面磨耗超过规定值（如一般线路上，侧面磨耗超过17mm）或垂直磨耗超过极限（如正线钢轨垂直磨耗超过10mm）时，应及时进行钢轨的更换或修复。可采用钢轨打磨技术，定期对钢轨表面进行打磨，消除钢轨表面的疲劳层、波浪形磨耗等，延长钢轨使用寿命。
- 轨道部件：检查钢轨的连接部件，如鱼尾板、螺栓等，确保连接牢固，无松动、断裂等情况。鱼尾板与钢轨之间的间隙应符合要求，螺栓扭矩应达到规定值。同时，检查轨枕的状态，轨枕应无明显裂缝、破损，间距符合设计要求，道床应保持饱满、密实，无翻浆冒泥等病害。
接触网养护
- 接触线：检查接触线的高度、拉出值等参数，接触线高度一般在5700-6000mm之间，拉出值不超过400-450mm。确保接触线无明显磨损、断股等缺陷，当接触线磨损超过规定比例（如局部磨耗超过30%）时，应及时进行更换。通过定期的接触线打磨，去除表面的氧化层和毛刺，提高接触线的导电性能和受流质量。
- 承力索：检查承力索的张力和弛度，使其符合设计要求。承力索的张力应保持稳定，弛度在不同温度下应符合相应的标准值。同时，检查承力索有无断股、锈蚀等情况，如有问题及时处理或更换。
- 支持装置：包括腕臂、支柱等支持装置，应检查其有无变形、损坏、锈蚀等情况。腕臂的安装位置和角度应正确，支柱应保持垂直，基础无下沉、倾斜等现象。对支持装置的连接部件进行紧固检查，确保连接可靠，防止因松动而影响接触网的稳定性。
- 电连接：电连接应保持良好的导电性能，连接部位无过热、松动、烧伤等现象。定期检查电连接线的截面和长度，如有损伤或不符合要求的情况，及时进行更换或调整。确保电连接与接触线、承力索等的连接牢固，接触电阻符合规定标准。
道岔养护
- 道岔几何尺寸：道岔的轨距、水平、导曲线支距等几何尺寸应符合标准要求。道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不超过0.5mm，道岔各部轨距偏差控制在±2mm以内，水平偏差不超过3mm。通过调整道岔的转辙设备、轨撑等部件来保证道岔的几何尺寸准确。
- 道岔部件：检查道岔的尖轨、基本轨、辙叉等部件的磨损情况，尖轨尖端的磨损量一般不超过1mm，辙叉心轨和翼轨的磨损不得超过规定限度。同时，检查道岔的转辙机、连接杆等设备，确保其动作灵活、可靠，无卡滞现象。道岔的各种螺栓应紧固，弹条、扣件等部件应齐全、无损坏。
- 道岔密贴：尖轨与基本轨、心轨与翼轨之间的密贴程度要良好，在道岔转换到位后，应保证密贴力符合要求，防止因密贴不良导致电车通过时出现晃动或脱轨等安全事故。
附属设施养护
- 车站设施：车站的站台、候车亭、站牌等设施应保持完好，站台地面平整，无裂缝、坑洼，站台边缘与电车车门之间的间隙符合规定要求。候车亭应结构牢固，无损坏、漏雨等情况，站牌清晰、准确，能为乘客提供准确的线路和站点信息。
- 供电设施：包括变电所、配电箱等供电设施，应定期进行检查和维护。确保供电设备的运行参数正常，如电压、电流等符合规定范围，电气设备的绝缘性能良好，接地系统可靠。对供电设备进行清洁、除尘，检查设备的连接部位有无松动、过热等现象，及时处理发现的问题，保证供电的稳定性和可靠性。
- 安全防护设施：线路沿线的防护栏、警示标志等安全防护设施应齐全、完好。防护栏应安装牢固，高度符合要求，能有效防止人员和车辆进入线路保护区。警示标志应清晰、醒目，设置位置合理，能及时提醒行人和车辆注意电车线路安全。
电车线路养护需要定期进行全面检查和维护，及时发现并处理各种问题，确保电车线路的安全、可靠运行，为乘客提供优质的出行服务。不同类型和规格的电车线路可能会有一些细微的差异，具体的养护要求还应根据实际情况和相关标准规范进行。