一般情况下，电车低速换挡没有顿挫感。原因如下：
- 动力输出特性：电动机从0转速开始就能输出最大扭矩，动力输出线性和平顺。其特性曲线在起步时扭矩就是一条到顶的直线，不像燃油车发动机要随着转速上升扭矩才逐渐增大，且没有燃油车那种明显的爆发区间。所以在起步和低速加速时，电车能瞬间输出动力，给人“嗖”的感觉，但整个过程是非常平顺的，不会有燃油车换挡时因发动机转速和车轮转速不匹配而产生的顿挫感。
- 传动系统简单：大部分电车没有传统燃油车复杂的变速箱，通常采用单速变速器，也就是说只有一个挡位。在加速、减速、制动等过程中，电机控制器会自动调节电机转速，实现平滑的换挡过程。即使一些高端电车配备了多档变速箱，其控制系统也会通过精确的电机调速和换挡逻辑，来尽量减少换挡时的冲击和顿挫。
不过，在某些特殊情况下，电车也可能会出现顿挫感，比如：
- 电池问题：当电池电量较低或电池使用时间较长性能下降时，可能无法稳定地提供电能，导致车辆行驶顿挫。
- 电机或控制器故障：电机的霍尔元件损坏、绕组故障，或者控制器参数设置不当、内部元件损坏等，都可能影响电机的正常工作，导致输出不稳定，从而产生顿挫感。
- 电驱动系统线路接触不良：线路连接处松动、氧化等，会造成电流传输不稳定，引起顿挫。
- 驾驶习惯问题：如果驾驶者在低速时突然急加速或急减速，可能会使电机的输出功率突然变化，导致车辆出现顿挫感。