电车充电阈值保护是一种用于保护电车电池安全和延长其使用寿命的机制，主要包括以下方面：
- 过充保护：通常通过设置电池充电状态（SoC）的阈值来实现。例如，不少车辆允许车主将SoC设置在100%以下，当充电电量达到预设的SoC数值时，就会停止充电。市面上常见的充电运营商为了安全考虑，也大多会对场站进行SoC阈值的调整，当桩端检测到车辆剩余电量达到设定值时，会自动停止充电作业，防止电池过度充电，避免因过度充电且车辆内置的充电管理系统无法自动中断充电时可能出现的电池短路、起火等安全事故。
- 过压保护：充电过程中，当充电桩的输入电压超过设定的阈值时，过压保护机制会启动。充电桩内的电压传感器实时监测电压变化，一旦检测到电压超出安全范围，控制系统会立即采取降低电压或直接切断电源等保护措施，以保护充电桩的供电线路和电车内部电气元件不受过压损害。
- 欠压保护：当输入电压低于设定的安全阈值时，欠压保护生效，停止充电。这是为了防止电池在低电压下充电而受损，因为低电压充电可能导致电池充电不充分、内部化学物质反应异常，长期下来会缩短电池寿命。
此外，部分电车还有充电电流阈值保护。当充电电流达到设定的阈值时，车辆会发出警报，提醒用户及时调整充电电流，避免电池过压，防止因电流过大对电池造成损害。